Rail transport bridge Trier-Pfalzel, Järnvägsbro i Trier-Pfalzel, Rheinland-Pfalz, Tyskland

Järnvägsbron Trier-Pfalzel för järnvägen över Mosel vid kilometer 108,150 på Moselbanan, mellan stadsdelarna Pfalzel och Ruwer i Trier. Den nuvarande stålkonstruktionen är 206 meter lång och bär två spår samt, på södra sidan, en gång- och cykelbana som nås via ramper i båda ändar. Fyra av de ursprungliga pelarna revs; vid norra änden grenar en förbindelse av mot Ehrangs godsbangård och hållplatsen Trier-Pfalzel.

Bron öppnades den 15 maj 1878 som enkelspårig övergång på Kanonenbahn; 1880 tillkom ett andra spår och mellan 1914 och 1917 byggdes den ut till fyra spår med åtta valv. Tyska pionjärer sprängde den 1 mars 1945, efter skador från flygräderna i december 1944. En enkelspårig provisorisk bro togs i bruk 1 maj 1947 och den slutliga återuppbyggnaden var klar 1957.

Lokalt kallas bron Pfalzeler Brücke efter stadsdelen Pfalzel vid dess södra ände. Den parallella gång- och cykelvägen nås via ramper i båda ändar, förbinder Trier-Pfalzel med norra Trier och används även av personer med nedsatt rörlighet. En växel vid norra änden låter tågen byta till motspåret, så tåg går regelbundet i motsatt riktning.

Bron kan ses från närliggande flodbankar eller från intilliggande järnvägslinjer där tåg passerar regelbundet. Besökare kan observera den från flera utsiktspunkter, särskilt när de reser med tåg längs rutten.

Fyra av de ursprungliga pelarna revs; den nuvarande bron är 206 meter lång, av stål och bär två spår och en gångväg. Vid norra änden gör en växel det möjligt att gå från motspåret till det ordinarie spåret, och en avgrening leder till Ehrangs godsbangård och hållplatsen Trier-Pfalzel.