Bogen railway bridge, Järnvägsbro i Aiterhofen, Tyskland

Bogens järnvägsbro för den enkelspåriga linjen Straubing–Bogen över Donau och dess gamla arm vid kilometer 2311,27. Spannet över floden är en stålfackverk med parallella kordor i tre fack: ett mittfack på 60 meter flankerat av två på 45,8 meter, med spåret mellan balkarna. Tillsammans med flodbroarna omfattar anläggningen 20 fack över 547 meter; ramper på båda stränderna ger seglingshöjd.

Bron öppnade 1895 som en del av järnvägslinjen Straubing-Miltach och markerade utbyggnaden av järnvägsinfrastrukturen i Niederbayern. Den gjorde byggandet av denna linje möjligt genom en flodövergång som tidigare hade varit en stor teknisk utmaning.

Bron utgör ett betydande exempel på tyskt ingenjörskonst från 1800-talet och visar Bayerns industriella kapacitet under dess järnvägsutvecklingsperiod.

Tillträdet till brokonstruktionen är begränsat eftersom det är en aktiv järnvägslinje med strikta säkerhetsbestämmelser. Från flodbankerna kan du se konstruktionen på avstånd och uppskatta dess arkitektur.

Bröns segelfri höjd är bara 5,0 meter över högvattennivån, därför är den försedd med belysning och radarreflektorer som varnar fartyg. Vid högvatten upprepas kollisionerna: den 22 januari 2018 fastnade ett rumänskt lastfartyg med brygghytten, som kaptenen inte hade sänkt efter lossningen i hamnen Straubing-Sand. Bara en radarreflektor skadades och bron stängdes inte.