Diffenébrücke, Stålklaffbro i Mannheim, Tyskland

Diffenébrücke är en stålklaffbro vid norra hamninloppet från Altrhein till Mannheimer Industriehafen och förbinder Luzenberg med Friesenheimer Insel. Sedan 1988 ligger två klaffbroar sida vid sida, en för vägtrafik (15,6 m bred) och en för järnväg (5,5 m bred), vardera med 28 m rörlig klaff och 33 m fasta rampbroar. Seglingshöjden är 11,38 m vid vägbron och 10,60 m vid järnvägsbron, räknat vid Rhens vattenstånd noll i Mannheim.

Den första bron på platsen byggdes 1901/02 som en svängbro, som med en mekanisk anordning vreds för att öppna passage för fartyg in i hamnen. Bärförmågan på endast 12 ton och det begränsade genomloppet ledde redan på 1960-talet till planer på nybygge. Två parallella klaffbroar, en för väg och en för järnväg, invigdes 1988.

Bron är uppkallad efter Philipp Diffené, ordförande för Mannheims handelskammare 1880–1903. En medalj på konstruktionen minner om BSVI-priset som den nya bron tilldelades 1990 av Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure.

Bron förbinder Luzenberg med Friesenheimer Insel för väg- och järnvägstrafik. Sedan början av 2025 kan klaffdelen inte längre öppnas på grund av fel i hydrauliken och styrningen, så fartyg kan för närvarande inte passera den rörliga delen. Bredden är 15,6 m för vägbron och 5,5 m för järnvägsbron.

Bron öppnas på 150 sekunder och når en maximal vinkel på 82°. Vid Rhens nollnivå är seglingshöjden 11,38 m för vägbanan och 10,60 m för järnvägsbanan. Sedan början av 2025 kan klaffen inte längre öppnas på grund av fel i hydrauliken och styrningen.