Donnersberger bridge, Vägbro i München, Tyskland.

Donnersbergerbron är en vägkorsning av förspänd betong och balkkonstruktion i München som spänner över järnvägsspår och förbinder flera stadsdelar. Konstruktionen bär biltrafik över flera körfält och designades för stabil, långvarig användning.

En första järngångbro över spåren byggdes 1874 för arbetarna vid Centralwerkstätte München. År 1900 ersattes den av en enkel vägbro mellan Trappentreustraße och Donnersbergerstraße. Dagens konstruktion invigdes den 18 december 1935 under Münchens nazistiska utbyggnad; dess västra mittdel ingår fortfarande i bron. En delvis nybyggnad inleddes i oktober 1969, då prefabricerade förspända betongbalkar lyftes på plats nattetid, och avslutades i maj 1972 som Mittlerer Rings sista avsnitt före olympiska spelen.

Bron och den intilliggande Donnersbergerstraße är uppkallade efter Joachim Freiherr von Donnersberg (1561–1650), geheimeråd och kansler hos kurfursten Maximilian I, från den münchenska patricierfamiljen Donnersberger. Enligt tysk rättskrivning skrivs namnet därför ihop till ett ord: Donnersbergerbrücke.

Bron har åtta körfält på två separata körbanor, förbundna med ramp mot Arnulfstraße och Landsberger Straße. MVG-bussar stannar på bron själv, och S-Bahn- och Bayerische Oberlandbahn-perrongerna vid station München Donnersbergerbrücke ligger direkt under. Arnulfsteg, färdig 2020 öster om bron, ger gående och cyklister en mer direkt passage över spåren.

Bruns västra mittdel är konstruktionen från 1935, invigd den 18 december 1935 under Münchens nazistiska utbyggnad. Dess avvikande lager och balkar går fortfarande att skilja från nybygget 1972 när man ser den underifrån, till exempel från S-Bahnens gångtunnel.