Eiderkanalen, Kanal i Schleswig-Holstein, Tyskland

Ejderkanalen, även kallad Schleswig-Holsteinska kanalen, förband Kiel-Holtenau vid Östersjön med Rendsburg vid Eider över 173 km, varav 34 km grävd kanal och 130 km flod. Sex slussar vid Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek och Rendsburg tog upp en höjdskillnad på 7 meter. Kanalen var 28,7 m bred vid vattenytan, 18 m vid botten och 3,45 m djup.

Redan 1571 föreslog hertig Adolf I av Holstein-Gottorp en kanal genom Schleswig-Holstein, men politisk splittring hindrade den. Sedan fördraget i Tsarskoje Selo 1773 införlivat Holstein med den danska kronan utfärdade kung Kristian VII den 14 april 1774 en kabinettsorder om en kanalkommission. Arbetet började i juli 1777 vid Holtenau och avslutades hösten 1784; den 34 km långa konstgjorda sträckan med sex slussar förband Kieler Förde med Eider. Kielkanalen ersatte den under 1880- och 1890-talen och återanvände delar av dess lopp.

Kanalens namn följde politiken: från 1784 kallades den Schleswig-Holsteinska kanalen, 1853 lät den danska kronan byta namn till Eiderkanalen för att motverka idén om ett enat Schleswig-Holstein, och efter 1866 under preussiskt styre återkom det gamla namnet. Tre tegelmagasin från 1783 i Holtenau, Rendsburg och Tönning lagrade ull, spannmål, kaffe och salt.

Besökare kan bäst se slussarna från stigar och utsiktsplatser vid vattnet, särskilt när fartyg passerar. Bästa tiden att utforska är under de varmare månaderna, då fritidsbåtar och lokala fartyg också är i drift.

Sex slussar tog upp cirka 7 meters höjdskillnad mellan Östersjön och övre Eider: vid Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek och Rendsburg. Under drygt hundra år passerade omkring 300 000 fartyg, och tre tegelmagasin för ull, spannmål, kaffe och salt stod i Holtenau, Rendsburg och Tönning.