Bavarian Railway Museum, Järnvägsmuseum i Nördlingen, Tyskland

Bayerska Järnvägsmuseet använder det tidigare lokstallet i Nördlingen, cirka 3,5 hektar, med ett 15-spårigt rundstall och vändskiva, den gamla motorvagnshallen, ett fungerande vattentorn, verkstäder och uppställningsspår. Där förvaras över 200 originalfordon, bland dem det svarta ångloket med mörkgröna sidopaneler, två frontlyktor och en rödvit skylt, som står på vändskivans räls.

Platsen uppstod 1848/49 med Ludwigs syd-nordliga järnväg från Lindau till Hof, då Nördlingen fick en verkstad för underhåll av lok och vagnar. Vinge 2 och 3 i rundstallet och verkstadsbyggnaderna härrör från den tiden. Flygräderna 1944 och 1945 förstörde stora delar av lokstallet; bara vinge 2 och 3, verkstäderna och vattentornet skonades, och återuppbyggnaden pågick till 1949. 1966 upphörde uppställningen av ånglok och 1982 stängdes anläggningen; hösten 1985 tog järnvägsklubben Eisenbahnclub München över området och bytte namn till Bayerska järnvägsmuseet.

Museet drivs av volontärföreningen Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V., som uppstod ur Pfiffclub 52 1919 Kondens, bildad 15 juni 1969 och senare omdöpt till Eisenbahnclub München. En ungdomsgrupp renoverar på egen hand föremål ur magasinet och gör skrot till utställningslok. På evenemangsdagar sköter behöriga medlemmar den järnvägstekniska driften och kör ångspecialtåg mot Gunzenhausen och Feuchtwangen.

Museet sträcker sig över cirka 3,5 hektar, så planera en rutt: lokstallet med 15 spår och vändskiva, den tidigare motorvagnshallen, det fungerande vattentornet och verkstäderna är separata stopp. En del fordon väntar fortfarande på restaurering och kan vara dammiga eller sotiga, så bär kläder som får bli smutsiga.

Museet kör historiska tåg på speciella utflyktsrutter till närliggande städer, som hålls igång av ett engagerat team av volontärer. Dessa speciella turer låter besökare se maskinerna i aktion snarare än som tysta utställningar.