Bahrebachmühlenviadukt, Järnvägsviadukt i Borna-Heinersdorf, Tyskland

Bahrebachmühlenviadukt är en murad järnvägsbågbro över Bahrebach nära Borna: 225 m lång, 27 m över dalbottnen och största fria bågspann 18 m. Beklädnaden och sidomurarna är av Harthau-kloritskiffer, bågytorna och vissa band av Elbsandsten. Åren 2000–2002 togs nedre delarna av tre pelare bort och två breddade passager för A4 byggdes.

Viadukten byggdes 1868–1871 som en del av järnvägslinjen Leipzig–Chemnitz, och tågtrafiken började den 8 april 1872 när linjen öppnades. Senare skyddades den som tekniskt monument och angavs som ett lyckat exempel på 1800-talets järnvägsbroar. Åren 2000–2002 togs de nedre delarna av tre pelare bort för att bredda underfarten för den sexfiliga A4; arbetet började 1999 med över 400 mätsensorer.

Viadukten är uppkallad efter bäcken Bahrebach som den korsar nära Borna. Beklädnaden och sidomurarna är av Harthau-kloritskiffer, bågytorna och några band av Elbsandsten, en skillnad man ser på den grönaktiga respektive gulaktiga stenen.

Viadukten korsar motorvägen A4 mellan avfarterna 69 (Chemnitz-Mitte) och 70 (Chemnitz-Glösa), och underfarten löper snett mot körbanan. De två breddade passagerna från 2000–2002 rymmer vardera tre körfält och en nödvändningsfil. Anläggningen är ett skyddat tekniskt minnesmärke, synligt från motorvägen och den intilliggande stadsgatan.

Vid utbyggnaden av A4 mellan 2000 och 2002 togs de nedre delarna av tre pelare bort medan biltrafiken fortsatte. Från 1999 höll över 400 mätsensorer och en tillfällig stödkonstruktion murverket; kostnaden beräknades till 9 miljoner D-mark.