Weener railway bridge, Järnvägsbro i Weener, Tyskland
Friesenbrücke är en enkelspårig ståljärnvägsbro över Ems mellan Weener och Westoverledingen, den fjärde bron på platsen. Överbyggnaden kombinerar fasta fackverksspann med en klaff som fälls upp diagonalt, och längs spåret löper en gångväg med gröna räcken. Den nya bron öppnades för fotgängare och cyklister den 5 september 2025 och för tåg den 5 oktober 2026.
Den första korsningen öppnades mellan 1874 och 1876 för att etablera järnvägsförbindelsen över floden. Efter skador från fartygskollisioner och under andra världskriget följde återuppbyggnader 1926 och 1951.
Namnet Friesenbrücke användes först för fackverksbron från 1926 som byggdes av MAN:s verkstad i Gustavsburg; föregångaren 1874–1876 hette Emsbrücke Hilkenborg. På Heimatmuseum i Weener finns en modell av bron. Sedan den 5 oktober 2026 går tågen åter mellan Winschoten och Leer, efter Arrivas provkörningar i augusti 2026.
Bron öppnades för gående och cyklister den 5 september 2025, och tågen återupptogs den 5 oktober 2026. Längs det enkelspåriga spåret löper en gång- och cykelbana, som före 2015. Sjöfarten har företräde: Meyer Werft i Papenburg kräver att bron hålls öppen 40 av varje 60 minuter, så passager kan avbrytas.
Den nya bron är Europas största lyft- och svängbro för järnväg, med ett roterande spann på 160 meter. Varvet Meyer Werft i Papenburg krävde att bron hålls öppen 40 av varje 60 minuter för sjöfarten, vilket begränsar tågkapaciteten. En säkerhetsmast på manöverbyggnadens tak ska förhindra nya fartygskollisioner.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 93 984 bidragsgivare världen över.
