Mokropsy railway bridge, Järnvägsbro nära Všenory, Tjeckien

Mokropsy järnvägsbro är en ståltrågbro över Berounka vid flodkilometer 11,8, mellan hållplatserna Černošice-Mokropsy och Všenory på linjen Prag–Plzeň. Dess tre spann mäter 50,5 + 61,0 + 50,5 meter, total längd är 170,3 meter, och på 1990-talet byggdes en sidogång för fotgängare och cyklister till.

Den första enkelspåriga järnbron byggdes här 1862 av Česká západní dráha på linjen Plzeň–Prag, med fem spann enligt Schifkorns system på fyra stenpelare, 135,76 m lång. En översvämning förstörde 1872 en pelare och två spann; till 1883 ersatte nitade fackverksspann den tillfälliga träkonstruktionen. Den nuvarande dubbelspåriga fackverksbron, 170,3 m lång med spann på 50,5 + 61,0 + 50,5 m, sköts på plats på nya pelare natten mellan 7 och 8 juli 1911.

Innan järnvägsbron öppnades förband en färja från 1300-talet Horní och Dolní Mokropsy; den ägdes av cistercienserna i Zbraslav och såldes senare till en privat ägare med skyldighet att driva den gratis. Bron saknade länge gångbana, och en separat gångbro förstördes upprepade gånger av översvämningar. Vid renoveringen på 1990-talet tillkom en sidogång för fotgängare och cyklister.

Bron korsar Berounka vid flodkilometer 11,8, mellan hållplatserna Černošice-Mokropsy och Všenory på linjen Prag–Plzeň. Vid renoveringen på 1990-talet byggdes en sidoställd stålgång för fotgängare och cyklister till; den kan stängas några dagar vid spårarbeten. Översvämningen 2002 klarade bron utan större skador.

En del av den nitade fackverkskonstruktionen från 1872 såldes och flyttades 1912 från Plzeň-området till Ježeks verkstäder i Blansko, där den finns kvar som Ježkův most, ett skyddat kulturminne. Bron hade först ingen gångbana; en sidogång för fotgängare och cyklister tillkom först vid renoveringen på 1990-talet.