Caojiaquan Yellow River Railway Bridge, Järnvägsbro i Huaiyin-distriktet, Kina

Caojiaquan järnvägsbro över Gula floden bär Peking–Shanghai-järnvägen över Gula floden, på Yan–Dang-linjen i den tidigare Jin–Pu-järnvägen. Bron är 5 698,3 meter lång och har 163 spann: en 530,65 meter lång stålfackverksbro med fem spann och 158 förspända betonganslutningsspann på sammanlagt 5 167,65 meter.

Bron öppnades 1976 för att hantera den ökande järnvägstrafiken mellan regionerna. Den blev ett viktigt tillskott till järnvägsnätet i norra Kina.

Bron bevakas dygnet runt av soldater från Jinan-avdelningen inom Shandongs väpnade polis, ett synligt tecken på banans strategiska vikt. Namnet kommer från byn Caojiaquan på Huaiyin-stranden, vid det likanämnda översvämningsskyddsavsnittet. Bron gjorde att genomgående godståg på Jinpu-banan kunde undvika Jinan station och gick en tid parallellt med den gamla Luokou-bron.

Bron är en aktiv järnvägskorsning som bevakas dygnet runt av soldater från Jinan-avdelningen inom Shandongs väpnade polis, så brodäcket är inte öppet för besökare. Den 5 698,3 m långa konstruktionen med fem stålfackverksspann ses från stränderna nära byn Caojiaquan i Huaiyin-distriktet, där floden är cirka 480 m bred.

Fyra böjda rälsfogar, utvecklade och tillverkade av brobyrån, sitter på brodäcket mellan de båda spåren för att ta upp stålbalkarnas rörelser och hålla spårvidden. Under bron finns dessutom 8 meters seglingshöjd.