Xinghaiwan Bridge, Bro i Dalian, Kina

Xinghaiwanbron sträcker sig över Xinghaibukten för att förbinda olika delar av Dalians stadsområde. Konstruktionen använder stålbalkar och betongpelare för att korsa vattnet samtidigt som den rymmer flera trafikfiler.

Bygget av Xinghaiwanbron började den 10 oktober 2011 som en del av projektet Södra kustvägen i Dalian; konstruktionen sammanfogades den 5 januari 2015 innan bron öppnades för trafik den 30 oktober 2015. Den ritades av Dalian University of Technology och byggdes av CCCC First och Second Harbor Engineering samt China Railway 19th Bureau. I mars 2024 bötfälldes byggaren, Dalian Southern Coastal Road Investment Co., med 27,26 miljoner yuan för att sakna rättigheter till havsområdet.

Bron har blivit en populär turistattraktion; besökare går längs dess gångbana för att se Xinghaibukten och hur konstruktionen är inriktad mot Xinghaitorgets mittaxel. Lokala medier rapporterar att detta besökstryck leder till illegal parkering och trafiksäkerhetsproblem på bron.

Tillgång till bron finns genom flera anslutningspunkter med bra utrymme för fotgängare och fordon. Skyltningen är tydlig och hjälper besökare att navigera, särskilt under tider med mycket trafik.

Bron är den första i världen med stenfyllningslyfta kassunfundament; varje kassun väger 26 000 ton, den tyngsta som använts i Kina. Epoxiasfaltbeläggningen är mer hållbar än vanlig asfalt, och ett hälsoövervakningssystem följer konstruktionens skick.