Dongshuimen Yangtze River Bridge, Kombinerad fackverks- och snedkabelbro i Chongqing, Kina

Dongshuimen Yangtze-flodbro är en kombinerad fackverks- och snedkabelbro som spänner över 1 125 meter över Yangtze och förbinder stadsdelarna Yuzhong och Nan'an med en tvåvåningskonstruktion. Den övre våningen har fyra körfält för fordon medan den nedre våningen rymmer två spår för spårbunden trafik.

Pylonernas fundament började byggas den 29 december 2009 och pylonerna fullbordades den 1 december 2012. Huvudspannet slöts den 6 februari 2013 och det övre vägdäcket öppnades för trafik den 31 mars 2014. Bron var först planerad enbart för tunnelbanan men ändrades till en kombinerad väg- och järnvägsbro för att undvika slöseri med resurser.

De två huvudtornen har den rundade form som kallas "tian suo", en anspelning på traditionella vävskyttlar; södra tornet är 172,61 meter och norra tornet 162,49 meter. Tillsammans med Qiansimenbron över Jialing kallas de "de två flodbroarna".

Det övre däcket bär fyra körfält på en sekundär stadsväg med projekterad hastighet 40 km/h; det undre däcket rymmer de två spåren på linje 6 i Chongqings spårvägssystem. Bron saknar separata gång- och cykelbanor, så överfart till fots är inte möjlig. Huvudspannet mellan de två tornen är 445 meter.

Bron var först i världen med ett kabel-balk-förankringssystem, och förankringslasten i dess pyloner är den högsta i världen. Varje snedkabel består av 139 parallella stållinor och tål en dragkraft på upp till 1 450 ton, ett världsrekord. De stora lagren under huvudpylonerna vilar på konsoler, också det en första.