Hardturmviadukt, Järnvägsbro i Zürich, Schweiz

Hardturmviadukt är en 1126 meter lång järnvägsbro i Zürich med Y-formad plan: en dubbelspårig sträcka från Käferbergstunneln till Herdern-förgreningen, en enkelspårig gren mot Altstetten (Hardturm I) och en dubbelspårig fortsättning mot centralstationen (Hardturm II). Den korsar spår, industriområden, gator, två spårvagnslinjer och Limmat, med största spann 43 meter över floden.

Viadukten öppnades 1969 som Schweiz längsta järnvägsbro vid den tiden och var den första konstruktionen i världen att använda betonggångjärn i sin design. Bron förlorade sin längdrekord 2015 men förblev ett betydande exempel på efterkrigstidens infrastruktur.

Viadukten bär Käferbergslinjen, som förbinder Oerlikons station med Altstetten, Hardbrücke och Zürichs centralstation. Den västra grenen Hardturm I öppnade 1969 och används främst för godstrafik; den östra dubbelspåriga sträckan Hardturm II följde 1982 tillsammans med den nya hållplatsen Hardbrücke. Den Y-formade förgreningen vid Herdern syns från spåren.

Viadukten går genom Industriequartier mellan Käferbergstunneln och Limmat och korsar spår, gator och två spårvagnslinjer. Den ses bäst från marken längs dessa gator; bron bär järnvägsspår och är ingen gångväg. Stationen Hardbrücke, öppnad 1982, ligger nära den östra delen.

Sedan 2005 har bron belysts på natten och är en del av ett stadsbelysningsprojekt. Belysningssystemet förvandlar betongkonstruktionen efter mörkrets inbrott och gör den till ett visuellt inslag i nattlandskapet.