Albulapass, Bergspass i Graubünden, Schweiz

Albula-passet är en bergsväg som förbinder Graubünden med Engadindalen och fungerar som en viktig övergång i Schweiz. Vägen slingrar sig genom alpint landskap och används av både tåg och bilar som reser mellan dessa regioner.

År 1695 finansierade invånarna i Bergün sprängningen av avsnittet vid Bergünerstein, den första väg som sprängdes fram ur en bergvägg med sprängämnen; den användes som omväg när Julier- och Septimerpassen var oframkomliga. Trafiken och tullavgifterna växte fram till öppnandet av Albulabanan 1904, då den lokala ekonomin ställde om till turism. Den 5 865 m långa Albulatunneln går på cirka 1 800 m höjd under passet.

Passet ligger på vattendelaren mellan Albula, ett Rhenbiflöde, och Ova d'Alvra, som rinner till Inn. År 1695 finansierade Bergüns invånare sprängningen av avsnittet vid Bergünerstein, den första väg som sprängdes in i en bergvägg med sprängämnen. Tullavgifter och betalningar till mulldrivare ökade fram till Albulabanans öppning 1904, då den lokala ekonomin i stället inriktades på turism.

Passvägen är stängd från november till juni på grund av lavinfara; under öppna månader är den smal och olämplig för stora fordon som bussar, och delar är avstängda. Rhätische Bahn går genom den 5 865 m långa Albulatunneln på cirka 1 800 m, och på vintern transporterar den slädar och åkare mellan Preda och Bergün för den sex kilometer långa kälkbacken. Biltransport på järnväg upphörde 2011.

Albulatunneln under passet är 5 865 m lång och ligger på cirka 1 800 m, vilket gör den till den högst belägna alptunneln i den längden. Hospitset på toppen förstördes av en orkan hösten 2018. Sedan juni 2025 står en skulptur med titeln Connected av Gügi Eugster, Gino Mäders farbror, på passet till cyklistens minne.