Saint-Laurent Railway Bridge, Järnvägsbro i LaSalle, Kanada

Saint-Laurent järnvägsbro är en dubbelspårig stålfackverksbro över Saint Lawrence-floden som förbinder LaSalle i Montreal med Kahnawake. Två välvda fackverk möts ovanför en mittersta betongpelare, där ett högt fackverkstorn reser sig; till höger fortsätter en rak fackverkssektion till en annan pelare. Nära södra änden höjs två vertikala lyftspann upp till 21 meter för sjöfartsledens fartyg.

Den ursprungliga strukturen färdigställdes 1887 som en landmärke järnvägsförbindelse för regionen. En stor ombyggnad 1913 förstärkte den för att hantera tyngre lokomotiv och växande godskrav.

Bron bär namnet Saint-Laurent, den franska formen av floden den korsar, och förbinder Montreals stadsdel LaSalle med mohawkreservatet Kahnawake på södra stranden. Sedan 2010-talet är exo-pendeltågen på Candiac-linjen (exo-4) dess huvudanvändare, vid sidan av godståg från Canadian Pacific.

Bron bär pendeltågslinjen exo-4 mellan Montreal och Candiac, så tåg korsar den på vardagar. De två vertikala lyftspannen ligger strax efter södra änden, där linjen möter Saint Lawrence-seawayen; fartyg passerar under när spannen hissas. Den parallella Pont Honoré-Mercier för Route 138 och ger från vägbanan utsikt mot stålfackverken och det mittersta fackverkstornet.

Konstruktören av den första bron, Charles Shaler Smith, avled i december 1886, före färdigställandet i september 1887. Han använde en kontinuerlig balk, en då sällsynt form; Gustav Lindenthal tog upp principen igen först 1917 vid Sciotoville Bridge.