International Railway Bridge, Järnvägsbro i Niagarafloden mellan Kanada och USA

International Railway Bridge transporterar godståg över Niagarafloden mellan Fort Erie, Ontario och Buffalo, New York med en ståltrusskonstruktion. Två rörliga spann i mitten tillåter flodtrafik att passera.

Bron byggdes för International Bridge Company av Casimir Stanislaus Gzowski och D.L. MacPherson och öppnades den 3 november 1873, nästan två år försenad, till en kostnad av 1,5 miljoner dollar och utan att en enda människa omkom. De åtta stenpelarna restes efter att upp till tre meter grus grävts bort från flodbädden, och varje pelare gjordes spetsig och sned på uppströmssidan för att bryta isen. De tolv Prattfackverksspannen av järn från Phoenixville flottades på pontoner som fylldes med vatten för att sänkas på plats.

Bruns namn kommer från International Bridge Company, bildat 1870 när amerikanska och kanadensiska företag gick samman för att bygga överfarten. Den mest trafikerade dagen var 10 juli 1916, med 264 tåg. Svängspannet mellan Unity Island och den amerikanska stranden öppnas fortfarande för fartyg och bär en väg och en cykelbana.

Bron är en trafikerad godslinje på Canadian Nationals Stamford Subdivision och kan inte gås över till fots. Spannet mellan Unity Island och den amerikanska fastlandssidan svänger fortfarande för fartygstrafik och bär en väg på ena sidan och en cykelbana på den andra, över Interstate 190. Den längre kanadensiska delen är enkelspårig.

Den mest trafikerade dagen var 10 juli 1916, då 264 tåg passerade. År 1903 omkom basebollspelaren "Big" Ed Delahanty, 35, när han försökte ta sig över efter att ha satts av ett tåg. Svängspannet över Black Rock Harbor öppnas fortfarande.