Simbach–Braunau railway bridge, Järnvägsbro mellan Simbach am Inn, Tyskland och Braunau am Inn, Österrike

Järnvägsbron Simbach–Braunau är en 400 meter lång fackverksbro över Inn mellan Simbach i Bayern och Braunau i Oberösterreich. Bron har fem pelare, tre i floden och två i den bayerska översvämningsslätten, och korsar floden i en vinkel på 60 grader. Den 228 meter långa tyska delen drivs av DB RegioNetz Infrastruktur, den österrikiska delen av ÖBB-Infrastruktur.

Bron öppnade officiellt den 1 juni 1871 och skapade den första direkta järnvägsförbindelsen mellan de två länderna vid denna övergång. Tyska styrkor förstörde den 1945, men den byggdes upp igen efter andra världskriget och har sedan dess återupptagit sin roll som internationell transportkorridor.

Bron förbinder två regioner vars järnvägsnät en gång var helt åtskilda och fungerar som en mötesplats mellan Bayern och Oberösterreich. Den möjliggör flödet av varor och passagerare över en av centrala Europas stora transportkorridorer som länkar södra Tyskland till Österrike.

Bron är endast tillgänglig för tågtrafik och kan inte beträdas av fotgängare. Besökare kan bäst se konstruktionen från stränderna vid floden Inn, där gångvägar och utsiktspunkter finns i båda städerna.

De två östra pelarna grundlades med tryckluftskassuner, vilket gjorde bron till den första i Bayern som byggdes med den metoden. De smidda järnfackverksbalkarna från Nürnbergföretaget Klett & Co. hölls samman av sammanlagt 163 080 nitar. Pelarna och landfästena var redan dimensionerade för två spår, men överbyggnaderna bar bara ett.