Wildbichler Brücke, Vägbro i Kufstein, Österrike

Wildbichler Brücke är en vägbro i Kufstein som korsar Inn, Tiroler Straße B 171 och järnvägen Unterinntalbahn. Inntalautobahn A 12 och Wildbichler Straße B 175 löper på två separata brobanor, var och en med körbana ovanpå. De två brobanorna delar en 52 m lång flodpelare och har egna pelare på vänstra stranden; den totala bredden är 42 m. Landfästen och pelare är av armerad betong, brobanorna av förspänd betong.

Konstruktionen byggdes mellan 1966 och 1969 med en innovativ metod för att skjuta byggnadssegment på plats, utvecklad av ingenjörerna Willi Baur och Fritz Leonhardt. Denna byggteknik representerade ett tekniskt framsteg för perioden och satte nya standarder inom broteknik.

Bruns namn kommer från Wildbichler Straße B 175, vägen mot Wildbichl som korsar den vid sidan av A 12. De två separata brobanorna bär motorvägen och landsvägen sida vid sida, och den gemensamma 52 m långa flodpelaren är punkten där alla tre konstruktionerna vilar. När körbanan sjönk i juli 1990 leddes all trafik om genom Kufsteins centrum och ÖBB-banan stängdes tillfälligt.

Bron bär A 12-motorvägen och B 175-vägen på två separata brobanor, så förare måste följa skyltningen till rätt körbana. Under stängningen 1990 leddes all motorvägs- och huvudvägstrafik om genom Kufsteins centrum och ÖBB-linjen stängdes tillfälligt.

Wildbichler Brücke var den första bron som byggdes med den inkrementella utskjutningsmetod som utvecklades av Willi Baur och Fritz Leonhardt. Dess tre brobanor delar en enda 52 meter lång flodpelare, och den totala bredden är 42 meter. Huvudspannen mäter 59,4 + 3 × 102,4 + 59,4 meter.