Northern Railway Bridge, Järnvägsbro i Wien, Österrike

Norra järnvägsbron är en järnvägskorsning som spänner över Donau och förbinder stadsdelarna Brigittenau och Floridsdorf i Wien. Strukturen består av flera spann som stödjer daglig tågtrafik över floden.

Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke öppnade 1877 som den sista av de nya järnvägsbroarna över den reglerade Donau, med paraboliska fackverksbalkar och fyra spann över floden. Dess kassunpelare, utförda av Gebrüder Klein, A. Schmitz & E. Gaertner, används fortfarande. I början av april 1945 sprängdes bron av tyska Wehrmacht; återuppbyggd med stålbalkar i halvparabelform var den farbar igen 1957, och ordinarie tåg gick från 31 maj 1959.

Över bron går tåg från Norra järnvägen, Nordvästra järnvägen och Wiens S-Bahn; sedan 16 januari 1962 ingår den i S-Bahnens stamlinje mellan Meidling och Floridsdorf, med 3-minutersintervall i rusningstid. Fram till U6-brons öppnande kunde även fotgängare korsa floden här.

Fotgängare kunde korsa bron fram till öppningen av U6-bron över Donau, numera Georg-Danzer-Steg; i dag används den bara för järnvägstrafik. Den bästa vyn över fackverket med fyra spann får man från Donaus stränder i Brigittenau eller Floridsdorf. Under rusningstid går tågen med 3 minuters intervall.

1992 höjdes den 7 000 ton tunga bron 170 centimeter för att behålla seglingshöjden på åtta meter sedan kraftverket Freudenau byggts nedströms; i augusti stod tågtrafiken stilla i två veckor.