Marienbrücke, Spårvagns- och vägbro i Wien, Österrike

Marienbrücke är en väg- och spårvagnsbro över Donaukanal som förbinder Wiens stadsdelar Innere Stadt och Leopoldstadt vid norra änden av Schwedenplatz. Bron byggdes 1951–1953 enligt ritningar av Karl Jäger, var den första stora armerade betongbron i Wienområdet och är fem meter bredare än sin föregångare. I mitten av bron står en förenklad kopia av Hans Schwathes jugendmadonna.

En första Marienbrücke byggdes 1905–1906 som en stålbågsbro enligt ritningar av Josef Hackhofer och Albert Hans Pecha; Otto Wagner hade lämnat in sitt orealiserade förslag "Vindobonabrücke" till tävlingen 1904. Bron sprängdes i april 1945 under slaget om Wien. Den nuvarande armerade betongbron, den första stora i sitt slag i Wienområdet, uppfördes 1951–1953 enligt ritningar av Karl Jäger och öppnades den 25 oktober 1953 av borgmästare Franz Jonas.

Bron fungerar som en daglig övergång för Wienbor som rör sig mellan stadsdelar med spårvagn och bil. Den visar hur kollektivtrafik och biltrafik samexisterar som vanliga delar av stadslivet.

Bron är öppen dygnet runt för fotgängare och fordon från båda sidor av Donaukanal. Det är bra att veta att spårvagnarna går regelbundet, vilket innebär att besökare kan förvänta sig fulla vagnar under rusningstid.

Konstruktionen är från 1950-talet och visar fortfarande ingenjörslösningar från den tiden, som gjorde det möjligt att rymma två olika trafikslag i ett trångt utrymme. När man går över bron kan besökare se hur detta tidiga ingenjörsarbete fungerar under dagens trafikbelastning.