D&RGW 223, Smalspårigt ånglok i Salt Lake City, Utah, USA.

D&RGW 223 är ett smalspårigt ånglok av klass C-16, typ 2-8-0 Consolidation, byggt av Grant Locomotive Works i Paterson, New Jersey, och färdigställt i december 1881 för 11 553 dollar. Det är det enda bevarade smalspåriga loket från Grant; företagets 60N-maskiner skilde sig från Baldwins genom kortare rökboxar, egna ramar och Grant-gjutgods. Det togs ur drift 1941, visades i Liberty Park i Salt Lake City och såldes i juli 2025 till 223 Locomotive Foundation för restaurering.

Maskinen byggdes av Grant Locomotive Works i Paterson, New Jersey, och färdigställdes i december 1881 för Denver and Rio Grande. Den överlevde bränderna i Salida 1892 och Gunnison 1905, leasades till Rio Grande Southern 1907–1922 och gick på Baldwin Branch från 1937 till pensioneringen 1941. Den visades i Liberty Park i Salt Lake City och såldes i juli 2025 till 223 Locomotive Foundation.

Loket visas i Liberty Park i Salt Lake City, där det placerades efter utrangeringen 1941 och skänktes till staden 1952. Den falska diamantskorstenen som satts dit i Salidas verkstäder för utställningen togs bort av Rio Grandes verkstäder i Salt Lake City, som målade om loket i 1930-talets "button herald"-schema. Namnet D&RGW står för Denver and Rio Grande Western Railroad.

Loket står utomhus i Liberty Park i Salt Lake City, där det har funnits sedan 1941. Restaureringen som påbörjades 1992 avbröts 2020, och i juli 2025 såldes maskinen till 223 Locomotive Foundation, som nu återställer den till driftdugligt skick.

Nr 223 är det enda bevarade smalspåriga loket byggt av Grant Locomotive Works i Paterson, New Jersey. Det färdigställdes i december 1881 för 11 553 dollar. En myt, orsakad av felaktiga fotobeskrivningar, gör gällande att det flyttades med ett specialtåg draget av fyra nya FT-lok; i själva verket var det Rio Grande 268 under en jubileumsturné 1945.