San Mateo–Hayward Bridge, Avgiftsbro i San Francisco Bay, USA
San Mateo–Hayward-bron för State Route 92 över San Francisco Bay från Foster City till Hayward. Det västra höga spannet har en helt stålbyggd överbyggnad med ett ortotropt däck på två parallella lådbalkar, den första storskaliga användningen av den däcktypen. Den östra tillfarten löper på långa betongställningar, med par av pålar i vattnet och stålfackverkstorn på däcket.
Den första bron, San Francisco Bay Toll Bridge, öppnade den 2 mars 1929; privatägd och då världens längsta bro, med fem 300 fots fackverksspann och en vertikal lyftbro över farleden. Kalifornien köpte den den 12 september 1951 för 6 miljoner dollar. Bygget av den fasta ersättningsbron började den 17 juli 1961 och det nya spannet öppnades för trafik 1967 till en kostnad av 70 miljoner dollar; 1968 fick det ett ASCE-pris för anläggningsteknik.
Bron bär California State Route 92, vars västra ände når Half Moon Bay vid Stilla havet. Bilister använder den för att undvika förseningar på San Francisco–Oakland Bay Bridge och Dumbarton Bridge. Lyftbron från 1929 hade en gångbana och ljusstolpar längs hela sträckan; stolparna behölls senare bara över lyftspannet.
Mer än 90 000 fordon passerar dagligen, med avgiftsinsamling på den västra San Mateo-sidan. Färden går över platt vatten och ger öppna vyer över bukten och omgivande kullar.
Bron från 1967 var den första storskaliga användningen av ett ortotropt ståldäck, vilket minskade vikten och därmed jordbävningslasterna. Den västra höga delen bär däcket på två parallella lådbalkar. År 1968 fick bygget ASCE-priset för framstående anläggningsteknik och ett pris från American Institute of Steel Construction.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 93 128 bidragsgivare världen över.
