Port Miami Tunnel, Undersjöisk vägtunnel i Miami, Florida, USA

Port Miami-tunneln är en 4 200 fot (1 300 m) lång borrad undervattensvägtunnel med två parallella rör under Biscayne Bay som förbinder MacArthur Causeway på Watson Island med Miamis hamn på Dodge Island. Dess ljusgrå betongportal har inristade versaler, bland annat "NAVIGARE" och "NAVIGA", ovanför två välvda tunnelmynningar; det högra röret lyser orange inuti. Rören går under Government Cut-farleden och deras överkant ligger över 60 fot (18,3 m) under havsbotten.

Idén att förbinda PortMiami med Watson Island väcktes på 1980-talet för att flytta hamntrafiken bort från Miamis centrum, som bara nåddes via en tvåfilig klaffbro. Federal finansiering för en förstudie fanns i väglagen från 1987 som president Ronald Reagan lade in veto mot, och projektet låg nere till december 2007 då City Commission godkände det. Det avbröts i december 2008 och återupptogs i april 2009 efter påtryckningar från Miami-Dades borgmästare Carlos Alvarez. Bygget startade i maj 2010; tunneln öppnade den 3 augusti 2014.

Tunnelns namn återfinns i den latinska inskriften på betongportalen, där ord som "NAVIGARE" och "NAVIGO" syftar på sjöfart. De två valvöppningarna leder in i rör under Government Cut, kryssningsfartygens farled, så bilister passerar under fartyg som går in i och ut ur PortMiami.

Tunneln består av två parallella rör under Government Cut, ett för varje riktning, med två körfält per rör. Den förbinder MacArthur Causeway på Watson Island med PortMiami på Dodge Island och låter hamntrafiken undvika centrala Miami. Vägen designades av Jacobs Engineering Group, med Langan Engineering & Environmental Services som geoteknisk ingenjör.

Tunnelborrmaskinen, 540 fot (160 m) lång och över 40 fot (12 m) i diameter, byggdes i Tyskland, fraktades till Florida med lastfartyget Combi Dock I och monterades ihop igen på Watson Island. En namntävling anordnad av Girl Scouts gav den namnet Harriet. Den borrade två parallella rör med 43 fots (13 m) diameter, vartdera cirka 3 900 fot långt.