Burdekin River Rail Bridge, Järnvägsbro i Queensland, Australien

Burdekin River Rail Bridge är en nedlagd metallfackverksbro bredvid den nuvarande bron vid Macrossan i Charters Towers-regionen. Den har sex nitade Pratt-fackverksspann på 250 fot (76 m), flankerade på varje sida av fyra plåtbalkspann på 50 fot (15 m) som vilar på gjutjärns- och betongpelare. Spåret låg på underramen, golvet var helt brädfodrat och ett kraftigt räcke löpte längs med.

Great Northern Railway nådde Macrossan 1882 och korsade Burdekin på en låg vägbro ombyggd för järnväg, som ofta översvämmades, i mars 1890 täckt av 17 m vatten. Bröderna Swanson fick kontraktet den 26 maj 1896 för beräknade 52 143 pund, och den nya bron öppnade den 17 januari 1899, ritad under chefsingenjören Henry Charles Stanley. Den användes till ersättningsbron öppnade uppströms den 16 maj 1964.

Den kallas också Macrossan Bridge efter övergången där Great Northern Railway korsade Burdekin. Bron användes för att föra guld från Charters Towers guldfält till hamnen i Townsville och tjänade även boskapsnäringen. Den gamla bron står intill sin ersättare från 1964, och dess östra träanslutningar på sammanlagt 132 m har tagits bort.

Bron är synlig från närliggande områden på båda sidor av floden och erbjuder bra utsiktspunkter för att se konstruktionen från stränderna. Planera att besöka under torrt väder för att få de tydligaste vyerna av korsningen och omgivningarna.

Brodäcket ligger 3 meter över den högsta kända flodnivån, ett svar på översvämningen 1890 som satte den tidigare vägbron 17 meter under vatten. De sex stålspannen på 76 meter vilar på pelare och basaltiska strömbrytare grundlagda på berg, med spåret på underflänsen.