Manilla railway underbridges, Järnvägsbroar i Manilla, New South Wales, Australien

Manillas järnvägsbroar är två konstruktioner som spänner över Borah Creek och Oakey Creek, var och en byggd med träfackverk av Howe-typ och öppna däck. Järnvägsspåret ligger direkt på horisontella balkar som stöds av träfackverk under, vilket skapar ett enkelt system för att föra tåg över bäckarna.

Konstruktionerna byggdes mellan 1907 och 1908 av New South Wales Government Railways som en del av den nya järnvägslinjen som förbinder Tamworth och Barraba. De representerade tidig infrastrukturutveckling för att länka inlandet med det växande järnvägsnätet.

Båda broarna fördes in i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999, och Borah Creek-bron hade redan funnits i det numera nedlagda Register of the National Estate sedan den 18 april 1989. Registret bedömer dem som historiskt, vetenskapligt, arkeologiskt och socialt sällsynta. Trä valdes på grund av det avlägsna läget och kostnadsgränserna för bibanan.

Broarna är synliga från lokala vägar som passerar under järnvägslinjen, vilket ger bra vyer av konstruktionerna från marknivå. Det bästa sättet är att köra från Manilla stad, eftersom båda platserna ligger en kort bit utanför stadskärnan.

Båda broarna använder samma typ av träfackverk, Howe 9,8–10,7 m, som infördes 1902 och övergavs 1908, samma år som de färdigställdes. Jämförbara broar finns över Murrumbidgee vid Gundagai och över den närliggande bäcken 17 km bort. Borah Creeks fackverk har fem fack med tryckdiagonaler av trä och vertikala dragstänger av stål.