Murray River railway bridge, Järnvägsbro i Albury-Wodonga, Australien.

Järnvägsbron över Murrayfloden är en trespannig underbro i smidesjärnsfackverk med dubbelspår på Main Southern-linjen mellan Albury och Wodonga. De två kontinuerliga fackverksbalkarna på 48,46 meter stabiliseras av övre tvärramar, och pelarna består av par av gjutjärnscylindrar från Stockton Forge Co. i England. Det är den enda dubbelspåriga fackverksbron i serien som fortfarande trafikeras av tåg.

Bron byggdes 1883–1884 av J. S. Bennett och ritades av John Whitton som en del av en serie på tolv fackverksbroar i smidesjärn, denna efter en konstruktion av Sir John Fowler. Cylindrarna och överbyggnaden, levererade av Stockton Forge Co. och Westwood Baillie & Co. i England, anlände mellan april och juni 1883. Den lastprovades 24 september 1884, togs i drift 18 oktober 1884 och används fortfarande.

Bron länkar samman två delstater och formar den dagliga vyn i båda städerna. Dess konstruktion speglar hur viktig järnvägen var för att förbinda samhällen och transportera varor mellan regioner.

Bron bär huvudlinjen söderut mellan Albury och Wodonga, 648,465 km från Sydney Central, och tågen går fortfarande över den, så brobanan och spåren är stängda för fotgängare. Smidesjärnsfackverken och paren av gjutjärnscylindrar som bär upp dem syns från båda stränderna av Murray.

Bron har särskilda tvärgående ramar ovanför som ger extra stabilitet, särskilt viktigt för tungt lastade tåg. Denna tekniska lösning var ett exempel på avancerat ingenjörstänkande för sin tid.