West Coast Wilderness Railway, Kuggstångsjärnväg i Tasmanien, Australien

West Coast Wilderness Railway är en 34,5 kilometer lång kuggstångsjärnväg med spårvidden 1 067 mm från Queenstown till Regatta Point nära Strahan, återuppbyggd på Mount Lyell Mining & Railway Companys sträckning. På lutningar upp till 1:15 används Abt-systemet. Ett grönt sidotankånglok med röd namnskylt "ABT RAILWAY" står på en vändskiva med grönt räcke och trädäck.

Denna linje byggdes i slutet av 1800-talet för att transportera kopparmalm från gruvorna i Queenstown till hamnen för export. Efter decennier av övergivande återupplivade restaureringsinsatser rutten med hjälp av original lok från den gruveran.

Denna järnväg representerar hur lokala samhällen har omvandlat en övergiven industriell rutt till en levande koppling till sitt förflutna. Idag ger verksamheten meningsfull sysselsättning samtidigt som besökare kan uppleva arbetsmetoderna från en tidigare era.

Banan förbinder Queenstown med Regatta Point nära Strahan, 34,5 km lång med spårvidden 1 067 mm och en brantaste lutning på 1 på 15, vilket begränsar tågens vikt. Sträckningen följer den ursprungliga linjen utom vid Quarter Mile Bridge nära Teepookana, som ersattes söder om den gamla bron efter översvämningen 1974. Ändstationen i Queenstown ligger på den ursprungliga stationsgårdens plats, och stationen i Regatta Point har renoverats.

Kuggstångssystemet utformades av Carl Roman Abt, och linjens brantaste lutning är 1 m på 15 m (66,7 ‰). Det sista tåget 1963 drogs av ABT 1, samma lok som drog det första tåget 1896. ABT 2, som länge stod utställd på Tasmanian Transport Museum i Glenorchy, återtogs i drift 2023 efter en omfattande renovering.