Matadi Bridge, Hängbro i Matadi, Demokratiska republiken Kongo

Matadibron är en hängbro över Kongofloden nedströms Matadis hamn, vid en av flodens smalaste punkter. Huvudspannet är 520 meter, och vart och ett av de två ståltornen är en enda styv ram av stavelement. Bron färdigställdes 1983 och bär en väg; den planerade järnvägen över bron byggdes aldrig.

Bron byggdes mellan 1979 och 1983 med japansk ingenjörskonst och var Afrikas längsta hängspann när den öppnade. Dess färdigställande förändrade avsevärt hur varor och människor rörde sig över Kongofloden på denna plats.

Byggnadsverket är uppkallat efter OEBK, Organisation pour l'équipement de Banana-Kinshasa, och hette länge Pont Maréchal efter president Mobutu, som lade grundstenen 1973. I juni 2004 döpte den kongolesiske transportministern Joseph Olengankoy om bron till hans ära. Vid invigningen 1983 gick tusentals kongoleser över bron till fots, och den räknas som en symbol för det kongolesisk-japanska samarbetet.

Bron förbinder Matadi med territoriet Seke-Banza på vägen mot Boma och bär transport av malm och varor till hamnstäderna. I december 2009 installerades ett elektroniskt vägtullsystem vid överfarten. En järnvägslinje över brodäcket mot Boma och Muanda planerades men byggdes aldrig.

En järnvägslinje över bron, avsedd att förbinda Boma och Muanda, planerades men byggdes aldrig. Bron invigdes den 20 maj 1983 och i juni 2004 döptes den om till ära av marskalk Mobutu, som hade lagt grundstenen 1973.