Marabá Combined Bridge, Väg- och järnvägsbro i Marabá, Pará, Brasilien

Marabá kombinerade bro är en struktur som bär både järnvägs- och vägtrafik över Tocantinsfloden. Den använder mittsektionen för tågdrift medan fordon färdas på båda sidor.

Arbetet inleddes under andra halvan av 1983 med studier av möjliga lägen, startade i början av 1984 och var nästan klart omkring ett år senare. Vale ville ha en ren järnvägsbro, men transportministeriet krävde framtida väganvändning. Den tyska firman Leonhardt-Andras järnvägsförslag avvisades; ingenjören Jayme Mason tog fram den slutliga konstruktionen. Konsortiet Vale, DNER, Batter och Usimec byggde bron, och president João Batista Figueiredo invigde den 28 februari 1985.

Strukturen förbinder sydöstra Pará med Brasiliens norra kust och fungerar som en viktig länk mellan olika regioner och deras samhällen.

Bron hanterar daglig trafik för lastbilar, bilar och tåg som rör sig samtidigt i separata sektioner. Du kan se strukturen från flodstränderna eller medan du korsar till fots eller med fordon.

Bron har inga expansionsfogar längs sina 2 340 meter; dess brobana är en stållådsektion med förspänd betongplatta, förgjuten i remsor. Det tyska företaget Leonhardt-Andra föreslog först en ren järnvägsbro, men projektet omarbetades av den brasilianske ingenjören Jayme Mason.