Autódromo Internacional de Curitiba, Racingbana för motorsport i Pinhais, Brasilien

Autódromo Internacional de Curitiba hade en bana på 3,7 kilometer med elva kurvor och stora höjdskillnader. Det gjorde körningen krävande, med snabba partier och trånga kurvor som krävde precis kontroll varje varv.

Flávio Chagas Lima inledde bygget 1965 och banan invigdes den 16 oktober 1966, sedan det ursprungliga datumet 9 oktober skjutits upp på grund av dåligt väder; då hette den Autódromo de Pinhais och låg i det som ännu var Curitibas administrativa distrikt. De första tävlingarna kördes på en 2,7 km lång trioval med saibro-underlag, moturs och med tre kurvor. 1968 asfalterades banan med stöd från Paranás delstatsregering under Paulo Pimentel och innerkurvorna tillkom. 1987 fick den namnet Circuito Raul Boesel efter den Curitiba-födde föraren, och 1995 investerade Jauvenal de Oms från Inepar-gruppen 13 miljoner real i en modernisering.

1987 döptes banan till Circuito Raul Boesel efter den Curitiba-födde föraren. Här kördes regelbundet nationella klasser som Stock Car, Fórmula Truck, Copa Turismo GNV, Pick Up Racing och Campeonato Paranaense de Arrancada. En deltävling i World Series gick 2002, och en deltävling i World Touring Car Championship 2006 gjorde banan känd världen över.

Bananens mark såldes i slutet av 2021, då Inepar-koncernen genomgick en rättslig rekonstruktion och dess plan omfattade en försäljning av banan. Den 17 december 2021 inleddes rivningen vid Curva da Vitória och stoppades av juridiska skäl efter klagomål om banans historiska arv. I stället planeras ett projekt med bostads- och kontorstorn, vars lansering var planerad till andra halvåret 2022.

Banan grundades av Flávio Chagas Lima, och den officiella invigningen den 16 oktober 1966 hade skjutits upp en vecka från den 9 oktober på grund av dåligt väder. De första loppen kördes moturs på en trioval med tre kurvor vars yta bestod av saibro, en blandning av lera och grus; asfalt och innerkurvorna kom först 1968 med stöd från delstaten Paranás regering under Paulo Pimentel.