Carmelo Bridge, bro i Colonia-departementet, Uruguay

Carmelobron är en 88 meter lång svängbro i järn med utliggare över Arroyo de las Vacas nära Carmelo. Mittspannet vrids på ett mittstöd av stenmurverk med en mekanism som drivs med mänsklig kraft och öppnar passage för båtar. Bron tillverkades i Tyskland av MAN och monterades i Uruguay under ingenjörerna Juan T. Smith och Eduardo Chiappori.

Bron tillverkades i Tyskland av MAN och monterades i Uruguay under ingenjörerna Juan T. Smith och Eduardo Chiappori. Den invigdes den 1 maj 1912, då nationella myndigheter anlände med ångfartyget Oyarvide. I november 1951 drev en storm båtar mot bron och skadade svängmekanismen; en pontonbro höll trafiken igång till dess att reparationerna avslutades i april 1952. År 1994 förklarades bron som nationellt historiskt minnesmärke.

Bröns vridmekanism drivs med mänsklig kraft och är den enda i sitt slag i Uruguay. År 1994 förklarades den som nationellt historiskt minnesmärke, och vid hundraårsjubileet 2012 besöktes den av president José Mujica, minister Enrique Pintado och borgmästare Walter Zimmer. Tre böcker gavs ut om bron det året, bland dem El alma de Carmelo av Raúl Ronzoni.

Bron för vägen över Arroyo de las Vacas strax utanför Carmelo. Sedan 2018 är den reserverad för lokal och lätt trafik, medan genomfartstrafiken ska använda den nya förbifartsbron. Körbanan delas av fordon och fotgängare och den 88 m långa järnkonstruktionen är smal, så ta det försiktigt.

Svängmekanismen drivs med mänsklig kraft, vilket gör den till den enda i sitt slag i Uruguay. Den anses vara Sydamerikas första svängbro; i december 2018 trycktes dess 160 ton tunga mittspann av drivande båtar ur sitt vridlager.