Al-Sarafiya bridge, Stålfackverksbro i Bagdad, Irak

Al-Sarafiya-bron bär en ljusgrå stålfackverks- och bågkonstruktion över Tigris och förbinder Waziriyah i distriktet Adhamiyah på Rusafa-stranden med Utafiyah i distriktet Karkh. Dess sju spann mäter tillsammans 450 m över vattnet, varav fem spann på 58 m och två på 80 m; körbanan är 6 m bred och järnvägsdäcket 4 m. Längs vägen löper en gångbana med räcke av rombformat galler.

En lastbilsbombning 2007 orsakade stora skador på konstruktionen, vilket ledde till en fullständig återuppbyggnad. Den återuppbyggda bron öppnades för trafik i maj 2008 efter att premiärminister Nouri al-Maliki hade invigt den.

Lokalbefolkningen kallar den Järnbron, och de som bor i angränsande kvarter känner den också som Alwaaziya- eller Aywadiya-bron, men namnet Al-Sarafiya blev det bestående. Vid invigningen 1952 såg bagdadborna för första gången ett tåg korsa Tigris på en stålbro, framfört av den erfarne lokföraren Abd Abbas al-Mafraji.

Bron har en körbana och en separat gångbana, åtskilda av en låg betongkant. Den förbinder Waziriyah i distriktet Rusafa med Utafiyah i distriktet Karkh. Vid ombyggnaden till tvåvägstrafik på 1990-talet återanvändes rälsen från den tidigare järnvägslinjen.

Stålöverbyggnaden tillverkades ursprungligen för Sydney i Australien; Iraks ministerium för offentliga arbeten köpte konstruktionen och lät anpassa den före monteringen. Med 2 166 m total längd inklusive anslutningsvägar var den då världens längsta stålbro och överträffade en 1 500 m lång bro över Rhen.