Tramvajová štola pod Špilberkem, Ofullbordad undersökningsadit i Brno, Tjeckien

Tramvajová štola pod Špilberkem är en ofullbordad geoteknisk undersökningsstoll på 510 meter i Brno, driven genom Špilberk-massivet. Dess nedre portal var planerad i öppningen vid nedre änden av Pekařská-gatan, under Sladová-gatan, där stollens ingång ligger. Den planerade spårvagnstunneln skulle ha svängt åt höger under berget och mynnat vid dagens gator Údolní, Marešovy och Joštovy, på cirka 650 meter.

I slutet av 1970-talet ville Brnos stadsledning få en snabb spårvägsförbindelse mellan Staré Brno och centrum, eftersom linjen längs Pekařská-gatan saknade kapacitet. Undersökningsarbetet för tunneln under Špilberk-kullen började 1977, men projektet stoppades 1979 av oklara skäl, kanske kostnaden eller olämplig geologi. Den ofullbordade undersökningsgallerian på 510 m övergavs; sträckningen är fortfarande reserverad i Brnos stadsplan.

Tunneln representerar ett ingenjörsförsök att modernisera kollektivtrafiken i Brno under senare delen av 1970-talet genom utveckling av underjordisk infrastruktur.

Tunnelns ingång ligger under Sladová-gatan vid nedre änden av Pekařská-gatan, där den nedre portalen var planerad. Den 510 m långa aditen är ofullbordad och stängd för allmänheten, så bara ingången går att nå. Sträckningen är fortfarande reserverad i Brnos översiktsplan för en framtida spårvagnslinje.

I den ofullbordade tunneln finns sprickkällor: ytvatten som sipprar genom sprickorna i berget berikas med mineraler. Då bildas sinterbeläggningar, och kalkinkapslade stenar förvandlas så småningom till "flodpärlor".