Railway viaduct in Novina, Järnvägsviadukt i Novina, Tjeckien

Järnvägsviadukten i Novina är en stenbro med fjorton halvcirkelformade valv med 12 meters spännvidd, 29,5 meter över Rokytkas dalgång. Den ligger på en kurva med 235 meters radie som öppnar sig mot nordväst. Murverket består av diorit som bröts vid drivningen av den intilliggande Ještěd-tunneln, medan Liberec-granit användes till beklädnad och räcken.

Viadukten byggdes 1900 för att etablera en järnvägsväg genom det kuperade landskapet i Liberecregionen. Byggandet skedde under en era av järnvägsexpansion över Böhmen när nya linjer stödde ekonomisk tillväxt i bergsområden.

Strukturen står som ett skyddat monument och visar tidig industriell arkitektur som formade hur järnvägar rörde sig genom bergsregioner. Dess stenvalvsform är fortfarande ett kännetecken i det lokala landskapet idag.

Viadukten ligger på den två kilometer långa sträckan mellan stationen Křižany (500 m) och hållplatsen Novina (480 m), strax efter den 802 m långa Ještědtunneln. Gångbryggor och metallräcken på brodäcket gör det möjligt att kliva åt sidan för passerande tåg. Bron löper i en kurva med 235 m radie som öppnar sig mot dalen i nordväst.

Viaduktens sten är diorit som bröts vid drivningen av den 802 meter långa Ještěd-tunneln mellan Křižany och Novina; till beklädnad och räcken användes granit från Liberec. Den 29,5 meter höga bron har fjorton halvcirkelformade valv med 12 meters spännvidd, vart och ett med ett dräneringshål i mitten, och löper i en kurva med 235 meters radie som öppnar sig mot nordväst över Rokytka-dalen.