Most metra přes údolí Prokopského potoka, Järnvägsbro i Prag 13, Tjeckien

Metrobron över Prokopskýbäckens dal är en bro av stål och betong som bär tunnelbanelinje B mellan stationerna Hůrka och Lužiny över Prokopskýbäckens dal. Konstruktionen spänner över dalen på ett sätt som låter tåg transportera tusentals passagerare dagligen utan avbrott.

Bron togs i drift den 11 november 1994 tillsammans med hela avsnittet V.B på linje B mellan Hůrka och Lužiny. Arkitekten V. Kraus ritade den som en sluten svetsad dubbelspårig konstruktion, 375 m lång och upp till 17 m över marken. David Černý föreslog senare att smycka tuben med plastiska konstverk.

Bron spänner över Prokopskýbäckens dal ovanför Nepomuckýdammen och centralparken i Stodůlky. Arkitekten V. Kraus ritade röret, och David Černý föreslog att dekorera det med plastiska konstverk. Till skillnad från bron mellan Rajská zahrada och Černý Most finns ingen cykelbana eller gångzon på dess tak.

Bron spänner över Prokopskýbäckens dal ovanför Nepomuckýdammen och går över centralparken i Stodůlky; på rörets tak finns ingen cykelbana och ingen gångzon, till skillnad från bron mellan Rajská zahrada och Černý Most. När tåget kör in i röret blir fönstren gradvis större för att undvika bländning.

Till skillnad från bron mellan Rajská zahrada och Černý Most i andra änden av linje B finns ingen cykelbana eller gångzon på rörets tak. Arkitekten David Černý föreslog också att smycka röret med plastiska konstverk.