第三大川橋梁, Järnvägsbro i Shimogo, Japan

Daisan-Ogawa-bron är en järnvägsbro i Shimogo som korsar en djup dal med stenig mark och förbinder två delar av Aizu järnvägslinje. Den har en stålkonstruktion utformad för att spänna över ravinen och samtidigt bära vanlig tågtrafik genom det bergiga landskapet i Fukushima.

Den första bron färdigställdes 1932 när Aizu-linjen förlängdes mellan stationerna Kamimiyori (nu Ashinomaki-Onsen) och Yuno (nu Yunokami-Onsen); den hade en Warrenfackverk och fyra plåtbalkspann över Aga. År 1980 ersattes den av en andra bro med samma utformning, tillverkad av Yokogawa Bridge Works, för att klara de högre vattennivåerna från Ouchi-dammen. Utbytet belönades med JSCE:s Tanaka-pris 1980.

Namnet Daisan-Ogawa betyder ”tredje O-kawa-bron” och följer numreringen av Aizu-linjens Aga-korsningar. Vid utbytet 1980 återanvändes de ursprungliga pelarna, klädda i betong och förankrade i berget med PC-stållinor så att de står stadigt när damm sjön är full. Den gamla linjen grenade av på Kuwanohara-sidan och korsade den nu övergivna andra O-kawa-bron vid Mezamegafuchi.

Bron spänner över floden Aga mellan stationerna Kuwabara (nu Ashinomaki-Onsen-Minami) och Yunokami (nu Yunokami-Onsen) på Aizu Railway-linjen. Den ligger nära riksvägarna 121 och 118 och floden Tsurunuma; den gamla linjen grenade av på Kuwabara-sidan och korsade den nu övergivna andra Ogawa-bron vid Mezamegafuchi.

Utbytet 1980 var Japans första järnvägsbro i obehandlat väderbeständigt stål, vars täta, stabila rostskikt stoppar korrosionen. Provbitar placerades i närheten för att studera åldrandet. Fackverksstängerna har 5 % dräneringslutning och diagonalerna är lådformade så att vatten inte samlas.