Shirahige Bridge, Vägbro i Minami-Senju, Tokyo, Japan

Shirahige-bron för Meiji-dōri (Tokyo väg 306) över Sumidafloden och förbinder Minami-Senju och Hashiba på västra stranden med Tsutsumidōri på den östra. Spannet på 167,6 m är en underliggande, förstärkt ribbåge med dragband: en ljusgrå stålfackverk av trianglar ovanför brobanan, som vilar på massiva pelare ur vattnet, med ett smalare undre däck under huvudspannet. Jun Masuda ritade bron och Kawasaki-varvet tillverkade balkarna.

Den första Shirahige-bron öppnade i maj 1914 som en omkring 230 meter lång träbro med avgift, finansierad av ett bolag som invånare bildat; avgiften på en sen per vuxen höjdes senare till två sen och 1925 köpte Tokyos prefektur bron. Den skadades inte i jordbävningen 1923 men ersattes enligt återuppbyggnadsplanen där Meiji-dori korsar Sumida. Stålbron påbörjades i juli 1928 och fullbordades i juni 1931, ritad av Jun Masuda, med fackverket tillverkat av Kawasaki Dockyard.

Bron är uppkallad efter Shirahige-helgedomen på östra stranden. Rätt stavning använder tecknet för hakskägg (鬚), inte det för mustasch (髭), ett vanligt misstag. Bron förekommer också i Edogawa Ranpos roman Trollkarlen och i mangan Arakawa Under the Bridge.

Bron bär Tokyos väg 306, Meiji-dori, över Sumida och förbinder Minami-Senju och Hashiba på västra stranden med Tsutsumidori på den östra. Däcket är 24,1 meter brett, så fotgängare och cyklister korsar vid sidan av trafiken. Stålfackverket reser sig över körbanan och ett smalare underdäck löper under huvudspannet.

Bröns namn skrivs ofta felaktigt med tecknet för mustasch (髭) i stället för det för skägg (鬚), efter Shirahige-helgedomen på östra stranden. Stålkonstruktionen väger 1 923 ton och tillverkades av Kawasaki Shipbuilding; konstruktionen är av Jun Masuda, som använde samma form av bunden bågfackverk för Asakusa-bron.