Kaita Ohashi Bridge, Stålbro i Hiroshimabukten, Japan

Kaita Ohashi-bron är en stålbro över Hiroshimabukten som förbinder hamnområdet i öster med fastlandet. Den består av sammanhängande stållådor som bildar dess bärande struktur.

Bron öppnade 1990 för att förbättra godsdistributionen i den östra hamnen och minska trafikstockningarna i staden. Den blev en viktig del av utvecklingen av regional logistikinfrastruktur.

Bron har smeknamnet Hiroshima Bay Bridge och dess öppnande 1990 belönades med Tanaka-priset från Japans samhälle för civilingenjörer. Namnet Kaita Ohashi kommer från distriktet Kaita som den förbinder med det östra distributionscentret.

Bron är en avgiftsbelagd väg som förvaltas av Hiroshima Port Management Center, med ETC-filer i drift sedan 2010. Gående, cyklar, mopeder, små motorcyklar upp till 125 cc och motorcyklar med två personer som körs av någon under 20 år eller med körkort kortare än tre år är förbjudna, ungefär som på en motorväg. Vägförvaltningen räknar Nihō som startpunkt och Ryūtsū Danchi som slutpunkt.

Siffran 30 m avser seglingshöjden under spannet, inte brons höjd: i Kaita-distriktet i Hiroshimabukten går transportfartyg i 5 000-tonsklass, därför fastställdes en förhållandevis stor seglingshöjd. Huvudspannet på 250 m gjorde bron till Japans längsta balkbro vid färdigställandet, och den är fortfarande landets längsta oavstyvade balkbro med massiv livplåt.