Manhattan Bridge, Hängbro i Lower Manhattan och Downtown Brooklyn, New York, USA
Denna stålkonstruktion sträcker sig över East River mellan Lower Manhattan och Brooklyn och förbinder båda stadsdelarna med två staplade vägnivåer. Ståltornen reser sig över vattnet och håller fyra tjocka kablar som bär upp däcken, spåren och den ständiga trafikströmmen.
Föreslagen 1898 som "Bridge No. 3" och omdöpt 1902; tornfundamenten stod klara 1904 och tornen 1908. Leon Moisseiffs konstruktion, vald sedan Gustav Lindenthal avskedats, öppnades för trafik den 31 december 1909. Tunnelbanetåg började gå över bron 1915, och tågens ojämna last krävde en omfattande ombyggnad mellan 1982 och 2004.
Bruns namn var omstritt: det föreslogs som "Bridge No. 3" 1898, byttes till Manhattan Bridge 1902, och The New York Times kallade namnet "meningslöst" och drev kampanj för Wallabout Bridge. Carrère and Hastings ritade prydnadsplatser vid båda ändarna, bland annat bågen och kolonnaden i Manhattan, ett utpekat stadsmärke.
Gångbanan ligger på västra sidan och cykelbanan på den östra; den ursprungliga södra gångbanan öppnades igen i juni 2001 efter sextio år, och cykelbanan på norra sidan öppnade i slutet av sommaren 2004. Omkring 4 000 cyklister korsar dagligen, vid sidan av cirka 85 400 fordon och 950 tåg.
Tunnelbanetåg på linjerna B, D, N och Q dundrar förbi på nedre däcket och skapar en rytmisk dur som hörs från gångvägen ovanför. Utsikten från mitten visar både Brooklyn Bridge och Manhattans skyline i direkt synfält.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 93 233 bidragsgivare världen över.
