Leverkusen Bridge, Snedkabelbro i Merkenich, Tyskland

Leverkusenbron för A1 över Rhen mellan Köln-Merkenich och Leverkusen-Wiesdorf. Bron från 1965 var en 687,32 m lång snedkabelbro av harptyp med 280 m huvudspann, 37,1 m bred lådbalk och 46,1 m höga stålpyloner. Den ersätts av två parallella konstruktioner på vardera 1065,65 m, med 688,70 m snedkabelspann och 376,95 m tillfartsbro; den första öppnades den 4 februari 2024.

Bron byggdes 1961–1965 efter ritningar av ingenjörerna H. Schumann och H. Homberg av ett konsortium med bland andra Aug. Klönne, MAN Werk Gustavsburg, Hein Lehmann AG, Krupp och Stahlbau Humboldt AG, och öppnade den 5 juli 1965. Den förde A1 över Rhen i Kölns norra motorvägsring. Eftersom trafiken långt överskred de planerade 40 000 fordonen per dag planerades en ersättning från 2016, och den första nya brohalvan togs i bruk den 4 februari 2024.

Bron bär A1, den norra delen av Kölns motorvägsring, mellan Köln-Merkenich och Leverkusen-Wiesdorf; eftersom stadsgränsen går mitt i floden räknas den som Kölns nordligaste Rhenövergång. Sedan 2012 är lastbilar över 3,5 ton förbjudna, ändå svänger tusentals chaufförer varje år av misstag in på A1-påfarten och bötfälls.

Bron bär motorväg A 1 mellan Köln-Merkenich och Leverkusen-Wiesdorf. Sedan 2014 är fordon över 3,5 ton förbjudna, och ett blockeringssystem installerat 2016 stoppar lastbilar bredare än 2,3 m; felaktigt ledda lastbilar orsakar avstängningar. Det första nya brodäcket öppnade 4 februari 2024 och bär all trafik på tre smalnade körfält per riktning tills det andra tas i bruk.

Den gamla brons stålpyloner reser sig 46,1 m över körbanan, och dess hexagonala bärkablar av 19 slutna linor löper genom pylonerna på 17,5 och 39,5 m höjd. De två övre kablarna tar krafter upp till 5563 ton, de undre 3473 ton.