Negrelli Viaduct, Järnvägsbro i Prag, Tjeckien
Negrelliviadukten är en 1 100 meter lång stenjärnvägsbro över Vltava som förbinder Masaryk-stationen med Bubny via ön Štvanice. Dess 87 bågar är mestadels av sandsten, med granitsegmentbågar över floden; brodäcket är 7,6 meter brett mellan räckena. Den tyska texten påstår felaktigt att bron förbinder olika material; den förbinder Masaryk-stationen med Bubny.
Byggandet började 1846 under den österrikiska ingenjören Alois Negrelli och avslutades 1850, med tusentals arbetare som deltog i detta ambitiösa företag. Vid färdigställandet representerade det en betydande teknisk prestation som möjliggjorde järnvägsresor över floden för första gången.
Bron är uppkallad efter Alois Negrelli, ingenjören som tog över bygget efter att Jan Perner omkommit i en olycka. Under dess valv fanns en gång hantverksverkstäder och speditörsföretag, och än idag går tågen över bron dagligen mellan Masaryk-stationen och Bubny.
Viadukten går från Masaryk-stationen över Florencs bussterminal genom Karlín och över ön Štvanice till Bubny. På däcket ligger elektrifierade spår i drift; betrakta den därför från strandpromenaderna och kajerna nedanför, inte från järnvägen. Bågarna över Křižíkova-gatan, utbytta mot betongbalkar 1952–1954, lämnar breda passager för fotgängare.
Viadukten konstruerades utifrån erfarenheterna av Moldaus översvämning 1845, vars vattennivå bara låg några tiotal centimeter lägre. I augusti 2002 var den i drift medan nästan hela Karlín stod under vatten, och floden överskred inte den marginal som planerats i projektet.
Gemenskapen av nyfikna resenärer
AroundUs samlar tusentals utvalda platser, lokala tips och dolda pärlor, dagligen berikade av 92 140 bidragsgivare världen över.
