En resa under isen: hemligheten med legendariska ubåtar

Den här ubåten var den första i världen som drevs med kärnkraft och inledde en ny era för resor under vattnet. USS Nautilus är nu öppen som museum, där besökare kan gå genom kontrollrummet och de trånga besättningsutrymmena där sjömännen arbetade och levde. Du kan se de ursprungliga instrumenten, torpedtuberna och kojerna där besättningen sov. Fartyget seglade under Nordpolen 1958, som första ubåt någonsin, och visade vad kärnkraftsdrift kunde åstadkomma.

Den här ubåten från andra världskriget ligger i Pearl Harbor och kallas Pearl Harbor Avenger. Hon togs i tjänst 1942, exakt ett år efter attacken mot flottbasen, och genomförde nio krigspatruller över Stilla havet. Besökare går genom smala gångar förbi torpedtuber, kojer och kontrollrummet där besättningen tillbringade månader under vattnet. Turen visar dagligt liv ombord, från måltider i det trånga kabyssen till att använda periskopen. Ubåten vilar nära platsen där Stillahavskriget började, och kopplar samman historien om tyst krigföring med den större konflikten som förändrade Hawaii.

Den här ubåten från andra världskriget ligger vid Fisherman's Wharf och visar hur amerikanska besättningar levde i Stillahavsområdet. USS Pampanito genomförde sex patruller mellan 1943 och 1945, sänkte japanska fartyg och räddade överlevande från allierade fångtransportfartyg. Besökare går genom de trånga torpedrummen där män sov mellan vapnen, och de smala gångarna där besättningen rörde sig i skift. Kojer staplas tätt, taken är låga och rör löper längs varje vägg. Kontrollrummet har fortfarande periskop, djupmätare och rattar. Du kan klättra genom den främre luckan och känna hur lite utrymme 80 män delade i månader till sjöss. Efter kriget tjänade båten som träningsfartyg tills den blev ett museum 1971.

Den här ubåten från andra världskriget är ett av de äldsta bevarade amerikanska fartygen av sitt slag och står nu i en park längs Mexikanska golfkusten. Den genomförde många patruller i Stilla havet och sänkte flera japanska fartyg under sin tjänstgöring. Besökare kan gå genom de trånga gångarna, se torpedrummen och titta på de små kojerna där besättningen sov i skift. Utrymmena är trånga och låga, och man känner direkt hur svårt livet måste ha varit under vattnet. Instrumenten och spakarna finns fortfarande kvar, och man kan lätt föreställa sig männen som arbetade här i skift, dag och natt, utan att se solen.

Den här ubåten genomförde flera patruller i Stilla havet under andra världskriget och ligger nu vid stranden av Lake Erie. Besökare kan gå genom smala passager på egen hand, se torpedrummet, titta på besättningens kojer och utforska kontrollcentralen där officerare en gång navigerade och gav order. USS Cod är ett av få bevarade fartyg av sitt slag som fortfarande har sin ursprungliga konfiguration, och visar hur sjömän levde, arbetade och stred i trånga utrymmen under havsytan.

Den här ubåten från andra världskriget ligger nära varvet där dussintals liknande fartyg byggdes. USS Cobia tar besökare genom smala korridorer förbi torpedtuber, sovplatser och kontrollstationer. Du ser kabyssen där besättningen lagade mat och maskinrummen med dieselmotorer och elektriska drivningar. Båten tjänstgjorde i Stilla havet och sänkte flera fientliga fartyg. Idag visar den hur män levde och arbetade i månader under vattnet i trånga utrymmen, utan dagsljus eller frisk luft.

Den här ubåten från andra världskriget ligger i en hamn i Muskegon, långt från Stilla havets vatten där den en gång jagade på patrull. USS Silversides genomförde fjorton krigspatruller och sänkte fler än två dussin fientliga fartyg. Idag öppnar den sina luckor för besökare som går genom smala stålkorridorer och ser var sjömän sov i kojer staplade tre högt. Du står i kommandotornet där officerare en gång gav order. Torpedtuberna och maskinrummen är kvar som de var under aktiv tjänst. Detta fartyg från andra världskriget visar den trånga verkligheten av livet under havsytan.

Den här ubåten var det sista dieseldrivna fartyget som byggdes för USA:s flotta innan kärnkraft blev standard. Hon togs i tjänst 1959 och tjänstgjorde i över trettio år innan hon skänktes till ett vetenskapsmuseum vid Willamette-floden. Besökare kan gå genom de smala gångarna, se besättningens kojer och utforska kontrollrummet där periskop och navigationsinstrument finns kvar. USS Blueback ger en direkt inblick i livet under vattnet under kalla kriget, då besättningar tillbringade veckor eller månader till sjöss utan solljus eller frisk luft. Fartyget har också synts i film och står idag som en påtaglig del av maritim historia.

Denna ubåt sänkte det japanska hangarfartyget Shōkaku 1944 under slaget vid Filippinska sjön och tjänstgjorde senare som träningsfartyg under kalla kriget. USS Cavalla ligger nu i Galvestons hamn, där besökare kan gå genom torpedrummen, officersmässen och kontrollcentralen. De smala stålkorridorerna visar hur besättningen levde och arbetade under vattnet i månader i taget.

Den här ubåten från andra världskriget ligger i en kanal och visar de trånga utrymmen där besättningar levde under vattnet. Inuti kan du gå genom torpedrummen där vapen laddades och se kojerna där sjömän sov mellan uppdragen. USS Croaker tjänstgjorde i Stilla havet och sänkte flera fientliga fartyg innan den togs ur tjänst. Idag ger den en känsla av dagligt liv under däck: smala gångar, små sovutrymmen och kontrollpaneler som en gång höll besättningen vid liv.

Denna ubåt tjänstgjorde i Stilla havet under andra världskriget och deltog senare i utbildningsuppdrag. Nu ligger den i Fall River som en del av ett maritimt museum, där besökare kan gå genom smala gångar och besättningsutrymmen. USS Lionfish visar hur amerikanska sjömän levde och arbetade under havsytan. Utrymmena är trånga, luckorna låga, och allt känns som om männen just lämnat sina poster. Du ser sovhytter, torpedtuber och kontrollrummet med sina många spakar och mätare.

Den här ubåten var ett testfartyg för nya skrovformer och framdrivningstekniker som senare antogs av mariner runt om i världen. USS Albacore ligger nu som ett museum nära varvet där den byggdes i början av 1950-talet. Besökare kan gå genom de smala gångarna, se kontrollcentralen och förstå hur ingenjörer här utvecklade idéer som gjorde ubåtar snabbare och mer manövrerbara.

Den här ubåten patrullerade Stilla havet under andra världskriget och ligger nu vid en historisk kajplats tillsammans med andra museifartyg. USS Becuna visar hur livet var för besättningen i trånga utrymmen under ytan, där sjömän tillbringade månader utan dagsljus. Besökare kan gå genom torpedrummen, kontrollcentralen och sovutrymmena för att se utrustning och teknik från 1940-talet. Fartyget är en del av en grupp örlogsfartyg som ligger vid samma pir, var och en från olika perioder av sjökrigföring.

Den här ubåten avfyrade den sista torpedattacken under andra världskriget och är nu ett museum i Baltimores inre hamn. USS Torsk patrullerade i Stilla havet och sänkte japanska fartyg under krigets sista dagar. Besökare kan gå genom de smala gångarna där besättningen levde i månader under ytan. Besättningens utrymmen visar hur lite plats varje sjöman hade. I kontrollrummet finns periskopen och navigationsutrustningen kvar. Torpedrummet visar hur vapnen laddades och avfyrades. USS Torsk är en av de bevarade ubåtarna från kriget som ger en inblick i det dagliga livet under vattnet.

Den här ubåten tjänstgjorde under kalla kriget och ligger nu vid ett vetenskapscentrum i Pittsburgh, där besökare kan klättra genom de ursprungliga luckorna och utforska de trånga utrymmen där sjömän en gång levde och arbetade. USS Requin är ett av de fartyg som moderniserades efter andra världskriget och patrullerade under ytan i årtionden. Att gå genom gångarna, kontrollrummet och sovutrymmena visar tydligt hur begränsat utrymmet var och vilka krav livet under vattnet ställde på besättningen.

USS Batfish sänkte tre japanska ubåtar på fyra dagar under andra världskriget och ligger nu i en park i Oklahoma, över 160 mil från havet. Denna ubåt av Balao-klass genomförde sju krigspatruller från 1943 till 1946 och tjänstgjorde sedan under kalla kriget fram till 1969. Besökare kan gå genom de smala gångarna där 80 man levde under vattnet i månader, se torpedrummet och utforska kontrollcentralen. Besättningens utrymmen visar livet i kojer staplade tre högt, och kabyssen där måltider tillagades för hela besättningen.

Denna robotubåt från kalla kriget ligger vid en kaj i New York och öppnar sina fack för besökare. Growler byggdes på femtiotalet och bar kärnvapenrobotar långt innan sådana vapen blev vanliga på mindre ubåtar. Ombord ser du det trånga robotrummet där två stora projektiler förvarades, kontrollcentralen med sina spakar och mätare, och de smala gångarna som besättningen rörde sig genom. Båten visar hur ingenjörer försökte få plats med nya vapensystem inom ubåtens begränsade mått. Luften känns sval och dämpad, metallen ekade en gång av sjömäns steg. Här upplever du verkligheten av livet under vattnet under en tid av global spänning.

Den här ubåten från 1960-talet byggdes för djuphavsforskning och kunde dyka djupare än nästan alla andra icke-nukleära fartyg i sin tid. USS Dolphin tjänstgjorde i årtionden som en flytande testplattform där forskare och ingenjörer provade ny utrustning och pressade gränserna för undervattensteknik. Ombord kan du gå genom de smala gångarna, se kontrollrummet med sina många instrument och besöka de små sovkvarteren där besättningen bodde under månadslånga uppdrag. Fartyget ligger nu i San Diego och ger en direkt inblick i undervattensforskningens tysta värld, där djup och tryck innebar andra utmaningar än krigets.

Denna tyska ubåt tillfångatogs 1944 i Atlanten och är den enda intakta ubåten som de allierade tog under andra världskriget. Beslaget gav krypteringsmaskiner och kodböcker som påverkade krigets gång. Idag står U-505 i en klimatkontrollerad hall i Chicago, där besökare går genom de smala gångarna, kommandocentralen och besättningens kojer. Torpedrummen, dieselmotorerna och periskopen är intakta. Utställningar berättar om bordningen till havs, de tyska sjömännens liv och betydelsen av denna insats för underrättelsekrigföringen.

Denna kanadensiska marinsubåt tjänstgjorde från 1967 till 2000 i Oberon-klassen och är nu öppen för besökare. HMCS Onondaga deltog i många uppdrag under kalla kriget och patrullerade i Nordatlanten. Inuti ser du de smala gångarna där besättningen arbetade och sov, tillsammans med torpedtuberna, kabyssen och sonarutrustningen. Kontrollrummet visar instrumenten som användes för att styra ubåten. Utrymmena är små och du får en känsla av hur det var att leva under vattnet i veckor i taget.

Den här kanadensiska ubåten nära stranden av Lake Erie visar hur livet under vattnet kunde se ut under kalla kriget. HMCS Ojibwa tjänstgjorde i Royal Canadian Navy från 1965 till 1998 och är nu ett museum i Port Burwell. Besökare går genom smala gångar, ser kojerna där sjömännen sov, utforskar kontrollrummet och får lära sig hur besättningar arbetade och levde i månader i dessa trånga utrymmen. Ubåten står på stranden, så du kliver ombord direkt från land. Interiören är till stor del som den var under tjänstgöringen, vilket ger en känsla av den dagliga rutinen ombord på en diesel-elektrisk båt. Skyltar och guidade turer förklarar de tekniska systemen och historien om den kanadensiska ubåtsflottan.

Denna peruanska ubåt från kalla kriget är nu ett museifartyg i Callao. Dess fack är öppna för besökare som vill se hur tjänstgöringen var under ytan. Submarino Abtao visar verkligheten av livet under vattnet under decennierna efter andra världskriget. Du kliver in i trånga passager där besättningen arbetade och sov i månader på liten yta. Kontrollrummet har kvar sina instrument och ventiler, spakar och mätare som en gång styrde djup och riktning. Besättningens utrymmen känns små och enkla, en påminnelse om den disciplin och instängdhet som formade livet ombord. Fartyget är en del av samlingen av historiska ubåtar runt om i världen som bevarar de tysta berättelserna om tjänstgöring till sjöss.

Den här ubåten av typ VIIC/41 ligger vid Östersjökusten och är en av få bevarade tyska ubåtar från andra världskriget. U-995 togs i tjänst 1943 och överlevde kriget, och återvände senare till Tyskland som museifartyg. Besökare kan gå genom smala gångar, utforska torpedrummet och se de sovplatser där besättningen levde under långa patruller. Instrumenten i kontrollrummet, dieselmotorerna och periskopet ger en inblick i hur livet under vattnet var under den tiden.

Den här ubåten av typ XXI färdigställdes 1945 som en av de sista tyska båtarna byggda under andra världskriget. Den var ett stort steg framåt i undervattensdesign med avancerade batterier, ett strömlinjeformat skrov och ett snorkelsystem som gjorde att den kunde vara under vattnet längre. Efter kriget tog brittiska flottan över, och senare använde tyska flottan den för forskning innan den blev ett museifartyg i Bremerhaven 1984. Besökare går genom smala gångar, officerarnas mäss, kommandocentralen och torpedrummen och får en känsla av hur besättningen levde och arbetade i så trånga utrymmen under ytan.

Den här ubåten tjänstgjorde i Västtysklands marina från 1967 till 1993, en del av Typ 206-klassen byggd för operationer längs kusten och i grunt vatten. Den patrullerade i Östersjön och Nordsjön i över ett kvarts sekel innan den togs ur tjänst. Nu finns den på Technik Museum Speyer, och besökare kan gå genom de trånga gångarna och se torpedtuber, maskinrum och besättningens utrymmen på nära håll. Båten visar tysk ubåtsteknik från kalla kriget och hur vardagen såg ut för sjömän som arbetade i trånga utrymmen under ytan.

Den här sovjetiska ubåten tjänstgjorde under kalla kriget och ligger nu som museum i Hamburgs hamn. Besökare kan utforska hela fartyget, från besättningens trånga sovplatser till torpedtuberna i fören. Maskineriet, periskopen och navigationsutrustningen är intakta, och man får en känsla av hur besättningen levde i trånga utrymmen under ytan. Korridorerna är smala, taken låga och ventiler, rör och instrument fyller varje hörn. U-434 var en dieselelektrisk båt av Tango-klass som patrullerade Atlanten. Idag kan man gå genom alla sektioner och se de tekniska detaljerna på nära håll.

Den här ubåten var Frankrikes första atomubåt med ballistiska robotar och tjänstgjorde i flottan från 1971 till 1991. Le Redoutable ligger nu i Cherbourg och öppnar sina fack för besökare som kan gå genom robotavdelningen, titta in i officerarnas utrymmen och utforska maskinrummet. Du ser de trånga gångarna där besättningen levde, kontrollpanelerna och torpedtuberna. Båten är 420 fot (128 meter) lång och visar hur Frankrike byggde sin kärnvapenavskräckning till sjöss. Utställningen förklarar det dagliga livet ombord och vilken roll dessa fartyg spelade i kalla krigets strategi.

Den här ubåten ligger i Saint-Nazaire vid Loires mynning, och luckan är öppen för besökare idag. Espadon tjänade i franska flottan under kalla kriget och tillbringade årtionden under ytan. Nu kan besökare gå genom de trånga korridorerna, utforska kommandocentralen och se sovhytterna där besättningen vilade mellan skiften. Rören, ventilerna och instrumenten längs väggarna visar hur männen arbetade och levde här, långt från dagsljus och frisk luft. Den här inblicken i ett riktigt örlogsfartyg synliggör kalla krigets historia och det tysta arbetet under vågorna.

Den här franska ubåten tjänstgjorde under kalla kriget och ligger nu i Lorient som museum. Besökare går genom smala gångar, förbi besättningens kojer och instrumenten i kontrollrummet. Utrymmena är trånga och mörka, precis som de var under vattnet. Allt finns kvar: torpedtuberna i fören, kabyssen, radioutrustningen. Man känner hur lite plats männen hade och hur de levde i månader under ytan. Ubåten La Flore visar vardagslivet i den franska undervattensflottan under andra halvan av 1900-talet.

Den här franska ubåten står utanför vetenskapsmuseet i Paris, där besökare kan gå genom kontrollrummet och utforska torpedtuberna. Argonaute tjänstgjorde under 1950-talet och ger en tydlig bild av hur vardagen såg ut för besättningen i de trånga gångarna och sovutrymmena under ytan. Instrumenten, ventilerna och reglagen visar hur tekniskt krävande navigeringen och driften var, eftersom sjömännen tillbringade veckor utan dagsljus eller frisk luft.

Denna nederländska ubåt från kalla kriget är nu ett museum i Den Helder. Tonijn tjänstgjorde i decennier vid den nederländska marinen och visar idag besökare sina trånga gångar, besättningens kojer, kontrollrummet och maskinrummen. Du går genom samma korridorer där sjömän en gång levde och arbetade, omgiven av rör, ventiler och instrument. Båten ger en känsla av vardagslivet under havet, där dagsljus och frisk luft saknades och varje uppgift betydde något i det trånga utrymmet.

Denna spanska ubåt från andra halvan av 1900-talet ligger nu som museifartyg i Torrevieja och låter besökare gå in i kontrollrummet och torpedutrymmet. S-61 Delfín tjänstgjorde i decennier i den spanska flottan och visar de tekniska förhållandena och det trånga utrymme där besättningen arbetade under ytan. Att gå genom de smala gångarna ger en direkt känsla av livet ombord, där varje rörelse och uppgift skedde i trånga utrymmen. Besökare kan se instrumenten, ventilerna och utrustningen som behövdes för att manövrera under vattnet och förstå hur sjömän tillbringade månader inuti detta stålrör.

Den här italienska ubåten står på vetenskapsmuseet i Milano, långt från havet. Enrico Toti tjänstgjorde i italienska flottan och togs hit efter sin tjänst så att besökare kunde gå genom de smala gångarna, kommandocentralen och de små sovutrymmena där besättningen bodde. Du ser hur lite plats männen hade, hur instrumenten var ordnade och hur det dagliga livet utspelade sig under vattnet. Det är en sällsynt möjlighet att uppleva en riktig ubåt inifrån, även om den nu står bland andra utställningsföremål istället för att flyta i vattnet.

Den här ubåten från 1930-talet visar hur finländska sjömän levde och arbetade under trånga förhållanden under andra världskriget. Vesikko ligger på en ö utanför Helsingfors och låter besökare gå genom de smala korridorerna där torpedtuber, dieselmotorer och sovplatser trängdes. Besättningen delade små utrymmen utan dagsljus, och varje tum användes noga. Som ett av få bevarade finländska krigsfartyg ger den en inblick i nordisk sjökrigshistoria och verkligheten av livet under vattnet i krigstid.

Denna svenska ubåt vilar nu i Karlskrona, med öppna luckor för besökare att stiga in. Man sänker sig ner i smala korridorer där sjömän en gång levde tätt tillsammans. Kontrollrummet visar instrumenten och spakarna som besättningen använde för att styra båten under vattnet. Sovplatser ligger staplade på varandra, knappt bredare än en smal hylla. I besättningsutrymmena känner man trängseln och den metalliska susningen från skrovet. Allt finns kvar på sin plats: ventiler, rör, de små borden för sjökort och anteckningar. En vandring genom HMS Neptun visar hur svenska marinen tränade sina besättningar och hur vardagen utspelade sig under däck, långt från solljus och frisk luft.

Den här svenska ubåten ligger som museumskepp i Göteborg och visar hur trångt besättningen levde under långa patruller under vattnet. Du kan gå genom de smala gångarna mellan sovplatserna, besöka kontrollrummen med sina många spakar och mätare och utforska maskinrummet där diesel- och elmotorerna fanns. HMS Nordkaparen tjänstgjorde i svenska marinen i decennier och ger idag en direkt känsla av vardagslivet under ytan, från det ständiga surret från maskineriet till den sparsmakade inredningen som gav lite avskildhet.

Den här brittiska ubåten från kalla kriget ligger nu som museumsfartyg i Gosport. HMS Alliance patrullerade till 1970-talet och visar hur livet under ytan kunde se ut. Besökare går genom smala gångar, förbi torpedtuber, kojer och kontrollrummet där besättningen navigerade och styrde båten. Dieselmotorerna, periskopen och radioutrustningen finns kvar, liksom de trånga utrymmena där dussintals män bodde i veckor i sträck. Fartyget tillhör Royal Navy Submarine Museum och ger en bild av de tekniska kraven och de trånga utrymmena i undervattensarbetet. HMS Alliance är ett av de sista bevarade exemplaren av sin klass och berättar om det tysta arbete som ubåtar utförde i tider av spänning.

HMS Ocelot ligger vid Chatham Historic Dockyard och visar hur livet ombord var under kalla kriget. Den här brittiska ubåten var av Oberon-klass och seglade på hemliga uppdrag runt om i världen mellan 1964 och 1991. Besökare går genom kontrollrummet med spakar och strömbrytare, förbi besättningens trånga kojer och in i torpedkamrarna. Korridorerna är smala, taken låga, och överallt ser man hur lite plats männen hade. Ubåten är helt bevarad och ger en tydlig bild av vardagslivet under vattnet, där dussintals människor levde och arbetade i månader på nära håll, utan solljus eller frisk luft.

Den här ubåten är en av de första i sitt slag som byggdes för Royal Navy och bärgades från havsbotten många år efter att den sjönk. HMS Holland 1 går tillbaka till 1901 och användes som ett försök med en ny form av sjökrigföring. Fartyget sjönk 1913 under bogsering och låg under vattnet i 69 år innan det bärgades och återställdes. I dag står det i ett museum och visar den trånga interiören där en besättning på fem arbetade, tillsammans med de enkla reglagen och den lilla bensinmotorn. Konstruktionen verkar enkel jämfört med senare modeller, men den markerade början på den brittiska ubåtsflottan och hjälpte till att utveckla tekniker som användes under första världskriget.

Den här brittiska kärnubåten ligger som museum i Plymouth, där besökare går genom kontrollrummet och besättningens utrymmen. HMS Courageous tjänstgjorde i Royal Navy och visar hur besättningen arbetade och levde under ytan i månader i sträck. Du ser de trånga utrymmena där dussintals män sov, åt och höll vakt. Kontrollrummet, med sina mätare och spakar, ger en känsla av hur beslut fattades när fartyget var i djupet. Korridorerna är smala, taken låga. Allt ligger tätt packat eftersom utrymmet var begränsat. Platsen tillhör en samling historiska ubåtar som visar hur teknik och liv var under ytan under kalla kriget och senare.

Den här sovjetiska ubåten från andra världskriget är nu ett museum i Sankt Petersburg och öppnar sina fack för besökare som vill se hur sjömän levde under ytan. Inuti leder smala gångar genom torpedrummet, där vapen laddades, och förbi besättningens kojer, där män sov mellan uppdragen. Metallväggarna är kalla och taken låga, så du måste ducka genom luckor när du går från en sektion till en annan. S-189 visar hur livet var för dem som patrullerade norra haven och Östersjön, långt från dagsljus och frisk luft, i en stålcylinder under vågorna.

Denna sovjetiska ubåt från kalla kriget ligger i Kaliningrad som ett museum och visar hur besättningen levde och arbetade under vattnet. Besökare kan gå genom kontrollrummet, se torpedtuberna och utforska de smala gångarna där sjömän var instängda i månader. Maskinutrymmena och sovplatserna ger en känsla av livet ombord, långt från dagsljus och frisk luft.

Den här sovjetiska ubåten från kalla kriget ligger mitt i Moskva, långt från havet, och öppnar sina trånga utrymmen för besökare. Du kan gå genom de smala gångarna där besättningen levde och arbetade, och se ventiler, spakar och instrument som formade vardagen under vattnet. Kojerna är små, taken låga, och överallt känner du hur lite plats sjömännen hade. Båten visar hur besättningen organiserade sig på nära håll och vilken teknik de använde för att röra sig oupptäckta genom djupen.

Den här sovjetiska ubåten tjänstgjorde under andra världskriget och står nu som ett minnesmärke i Vladivostok. Besökare kan gå in och vandra genom torpedrummet, klämma sig förbi de trånga kojerna och stå i kommandocentralen där besättningen följde fiendens fartyg. S-56 gjorde farliga turer mellan Stilla havet och Arktis under kriget, sänkte fientliga fartyg och förde sin besättning hem gång på gång. Utrymmena är trånga och smala, precis som sjömännen upplevde dem. Du ser ventiler, rör och instrument som höll alla vid liv under vattnet. Ubåten står nu på torra land, i en park nära hamnen, för att hedra männen som tillbringade månader inuti detta stålrör, långt från solljus och frisk luft.

Denna sovjetbyggda ubåt av Foxtrot-klass tjänstgjorde i indiska flottan i tre decennier innan den drogs upp på land som museum. Inuti INS Kursura ser du kontrollrummet där kaptenen gav sina order, de trånga kojerna där besättningen vilade och torpedtuberna i fören. Gångarna är smala, taken låga och rör och ventiler finns överallt. Ubåten byggdes i Ryssland och sjösattes 1969. Den deltog i kriget 1971 och patrullerade senare i Indiska oceanen. Idag står den i en park nära stranden, bara några steg från vattnet. Turen visar hur lite utrymme sjömännen hade och hur de levde i månader under vattnet, utan dagsljus och utan kontakt med omvärlden.

Den här indonesiska ubåten har legat förtöjd som museum sedan 1990 och visar hur livet under vattnet var under kalla kriget. Besökare går genom kommandocentralen, förbi de ursprungliga torpedtuberna och in i de trånga gångarna där besättningen arbetade och sov. Pasopati tjänstgjorde i den indonesiska flottan i mer än 25 år och ger nu en känsla av de trånga utrymmena och den tekniska utrustning som krävs för operationer under vattnet.

Denna grekiska ubåt tjänstgjorde i andra världskriget och är nu ett museum nära Aten. De trånga utrymmena, periskopet och torpedtuberna visar hur besättningen arbetade och levde under ytan. Papanikolis utförde viktiga uppdrag och levererade förnödenheter till belägrade garnisoner. Besökare kan gå genom de smala gångarna, se kojerna och undersöka den tekniska utrustningen från 1920-talet som användes i Medelhavet i decennier.

Denna ubåt av Oberon-klass tjänade i Royal Australian Navy under kalla kriget och ligger nu förtöjd vid Maritime Museum i Darling Harbour. Besökare kan gå ombord och vandra genom kontrollrummet, där periskop och sonarutrustning finns kvar, och utforska de trånga sovplatserna där upp till 64 sjömän bodde under långa uppdrag. Turen tar dig genom torpedrum, motorutrymmen och officershytter och visar hur besättningen arbetade, åt och sov under ytan. HMAS Onslow deltog i hemliga underrättelseoperationer och patrullerade Stilla havet och Indiska oceanen i decennier innan hon pensionerades 1999.

Den här australiska ubåten ligger i Fremantle och visar hur livet under däck var under kalla kriget. Torpedrummet är trångt och praktiskt, och besättningens utrymmen ger en känsla av hur sjömän sov, åt och arbetade på bara några kvadratmeter. Korridorerna är smala, luckorna låga. Besökare ser ventiler, rör och instrument som var i tjänst i årtionden. HMAS Ovens tillhörde Royal Australian Navy och tjänstgjorde fram till nittiotalet. I dag kan gäster gå genom avdelningarna och förstå vad det innebar att tillbringa veckor under vattnet utan dagsljus eller frisk luft.

Den här miniubåten tillhörde en klass som byggdes 1944 för den tyska marinen. Biber var gjord för attacker nära kusten och hade en enda besättningsman som navigerade, styrde och avfyrade två torpeder från ett utrymme inte större än en telefonkiosk. Båten var cirka 26 fot (8 meter) lång, och föraren satt i en liten lucka med begränsad sikt utåt. Hundratals av dessa ubåtar tillverkades och sattes in i vattnen utanför Frankrike, Nederländerna och Belgien, där de försökte sänka allierade fartyg. Många uppdrag slutade med att båten och föraren försvann, eftersom tekniken var känslig och förhållandena inuti var extrema. I dag visar detta bevarade exemplar hur desperata och farliga sådana uppdrag var, när unga män klev in i dessa små stålkapslar och gick under vattnet ensamma.

Den här ubåten ligger vid stranden av Gyllene hornet i Istanbul och visar besökare de trånga utrymmena och den tekniska komplexiteten hos ett amerikanskt krigsfartyg från andra världskriget. USS Thornback är en del av samlingen av bevarade ubåtar som en gång patrullerade under havsytan och hade besättningar på uppdrag som varade i veckor. Fartyget togs ur tjänst efter kriget och överfördes senare till den turkiska marinen. Idag går besökare genom de smala gångarna, tittar in i sovutrymmen och ser instrumentpanelerna som användes under de aktiva åren.

Den här tyska ubåten från andra världskriget ligger nu i Birkenhead, bara några meter från stranden. U-534 sänkte flera allierade fartyg under sina patruller i Atlanten innan brittiska bombplan träffade henne på hennes sista resa 1945 och sände henne till botten. I årtionden vilade båten på havsbotten tills bärgningsbesättningar lyfte upp henne och öppnade henne för besökare. Du ser torpedtuberna, kontrollrummet och de trånga utrymmen där besättningen levde under vattnet i månader i sträck. De uppskurna skrovdelarna visar båtens inre struktur och den teknik som gjorde dykning och överlevnad på djupet möjlig.

Den här fransktillverkade ubåten av Daphné-klass tjänstgjorde i 54 år i Pakistans flotta innan den förtöjdes vid stranden i Karachi som museum. PNS Hangor byggdes i Frankrike 1970 och deltog i kriget 1971, då besättningen sänkte ett indiskt krigsfartyg. Du kan gå genom de trånga gångarna i båten där besättningen arbetade i skift och sov i kojer som knappt lämnade plats att vända sig. Torpedrummet, kommandocentralen med sina instrument och dieselmotorerna är kvar som de såg ut under aktiv tjänst. Båten ligger i Karsaz Park, där du kan se hur officerare tittade genom periskop och fattade beslut under vattnet. Den här ubåten visar hur en generation pakistanska sjömän levde inuti detta stålrör som patrullerade under ytan i månader i taget.

Denna sovjetiska ubåt av Foxtrot-klass ligger som museum vid floden Medways strand i Strood och visar besökare kalla krigets undervattenskrigföring. Black Widow tjänade i den sovjetiska flottan under årtionden av patruller där besättningar hölls instängda i smala stålkorridorer och kojer tätt intill varandra. Besökare går genom luckor och korridorer, tittar in i maskinrummen och ser torpedtuber och instrument som användes i aktiv tjänst. Fartyget förmedlar verkligheten av livet under ytan, där män arbetade i utrymmen inte större än en stadsbuss.

Denna sovjetiska ubåt ligger i hamnen i Peenemünde och öppnar sina luckor för besökare som vill se hur besättningen levde och arbetade ombord. Ubåten av Juliett-klass tjänstgjorde i den sovjetiska flottan under kalla kriget, drevs av dieselmotorer och bar kryssningsrobotar på patruller som varade i veckor. Du går genom smala stålkorridorer, tittar in i kojerna där sjömännen sov och står där officerare en gång studerade sjökort. Torpedtuber, instrument och maskinrum är kvar som de såg ut under aktiv tjänst. Ubåten visar de trånga utrymmena och förhållandena under vilka männen tillbringade månader under ytan.

Denna sovjetiska ubåt från 1970-talet ligger förtöjd vid St. Pauli Fischmarkt och öppnar sin lucka för besökare som vill gå genom de trånga stålkorridorerna där ryska sjömän en gång arbetade och sov under vattnet. B-515 tillhör Tango-klassen och tjänstgjorde i Östersjön under kalla kriget innan den kom till Hamburg och blev ett flytande museum. Du står där män tillbringade månader i ett utrymme inte större än några rum, utan att se dagsljus, omgiven av torpedtuber, instrumentpaneler och de staplade kojerna som fortfarande är lika trånga som de var under aktiv tjänst.

Denna sovjetiska ubåt tjänstgjorde i Stillahavsflottan under kalla kriget och ligger nu vid kaj bredvid Queen Mary Hotel i Long Beach. B-427 är en dieseldriven ubåt av Foxtrot-klass byggd för långa patruller i avlägsna vatten. Besökare går genom de smala korridorerna, ser besättningens kojer, kontrollrummet och torpedtuberna. Maskineriet, instrumenten och rören är kvar som de var under årtionden av aktiv tjänst. Denna ubåt är bland de bevarade fartygen som öppnar sina luckor och visar hur sjömän levde och arbetade under havsytan.

Den här ubåten av Balao-klass från andra världskriget ligger i North Little Rock vid Arkansasfloden och tjänstgjorde både i USA:s flotta och senare i Turkiets flotta. Razorback patrullerade i Stilla havet, sänkte japanska fartyg och räddade nedskjutna piloter ur vattnet. Efter kriget genomgick båten flera moderniseringar och var i tjänst till 2001, längre än nästan någon annan ubåt av samma typ. Besökare går genom de smala gångarna mellan torpedtuber, kojer och kontrollrum, ser de ursprungliga instrumenten och får lära sig hur besättningar levde i månader under ytan.

Denna japanska miniubåt finns på National Museum of the Pacific War i Fredericksburg och tillhörde de tvåmansfarkoster som Japan använde för överraskningsattacker i grunt vatten under andra världskriget. HA. 19 gick på grund på en strand på Oahu morgonen för attacken mot Pearl Harbor och är ett av få bevarade exemplar av denna klass. På museet kan besökare se det lilla inre där bara två man får plats för att avfyra torpeder och försöka fly. Båten visar de trånga utrymmen och den risk som besättningarna mötte i dessa miniatyrkrigsfartyg, vilka ofta inte återvände.

Den här ubåten bar en gång en besättning genom kalla kriget och står nu som museum i Groton. Skrovet av stål visar kamrarna där sjömän levde i veckor under vattnet, utan dagsljus eller frisk luft utifrån. Du går genom smala gångar, förbi kojerna och instrumenten som en gång mätte djup och kurs. Maskinrummet bevarar maskineriet som drev båten över tusentals mil, och torpedtuberna påminner om att det en gång var ett krigsfartyg. USS Flasher är ett av de fartyg som var i tjänst efter andra världskriget och hjälpte till att tänja på teknikens gränser under havet.

Detta museifartyg ligger vid Marmarasjöns strand i Izmit och visar ett amerikanskt krigsfartyg som tjänstgjorde i Stilla havet under andra världskriget. USS Gudgeon sänkte japanska fartyg och räddade fångar innan det överfördes till Turkiet, där det fortsatte i tjänst i årtionden som TCG Hızır Reis. Idag går besökare genom smala gångar, tittar in i små kojer och ser torpedtuberna som en gång var laddade. Rummen är låga och luckorna tunga, precis som de var när män levde och arbetade här, ofta i veckor under ytan. Fartyget för dig in i verkligheten av att segla över havet i ett stålrör, alltid på vakt, alltid redo.

Den här ubåten står på hamnmuseet i Genua och visar hur italienska flottan arbetade under ytan under de sista årtiondena av 1900-talet. Nazario Sauro tjänstgjorde i mer än två årtionden på patrulluppdrag i Medelhavet innan den förtöjdes här som ett flytande museum. Du går genom smala stålkorridorer, ser kojerna där besättningen sov i trånga utrymmen och står i kontrollrummet där officerare planerade kurser och gav order. Torpedtuberna, navigationsinstrumenten och motorrummen är kvar som de såg ut under aktiv tjänst. Det här fartyget för dig till männen som reste i veckor under ytan och gjorde sitt arbete i utrymmen knappt större än en buss.

Den här ubåten från 1968 ligger i hamnen i Burgstaaken på Fehmarn och tjänstgjorde i den tyska marinen till 1993. Båten tillhör Type 205-klassen, byggd för grunda kustvatten, och visar hur den arton man starka besättningen levde i mycket trånga utrymmen. Besökare går genom de smala gångarna, ser kojerna, kommandocentralen och torpedtuberna, allt bevarat som det var. Efter att ha tagits ur tjänst fördes båten hit och gjordes om till ett museum där man kan förstå hur män levde och arbetade under vattnet i veckor i sträck.

Ubåten USS Tang ligger förtöjd i Balçova och är en av få amerikanska ubåtar från kalla kriget som besökare kan gå in i. Fartyget patrullerade under vattnet i många år och öppnar nu sitt kommandocenter, sina sovplatser och sina maskinrum. Du går genom trånga gångar och ser hur besättningen levde och arbetade i trånga utrymmen.

Denna ubåt av Oberon-klass tjänstgjorde i brittiska Royal Navy i mer än två decennier innan den kom till Sassnitz. Besökare går genom de smala gångarna där besättningen en gång arbetade och sov längs Östersjökusten. HMS Otus visar vardagslivet under vattnet under andra halvan av 1900-talet, då konventionella dieselubåtar fortfarande spelade en viktig roll i flottans övervakning. Utrymmena är kvar som de var under aktiv tjänst, med instrument, kojer och kontrollpaneler på plats. Fartyget ligger i hamnen i Sassnitz och är ett exempel på hur sjömän tillbringade månader under vattnet utan att se dagsljus.

Den här ubåten från andra världskriget står nu i en park längs Missourifloden. USS Marlin tjänstgjorde i Stillahavskriget och togs senare hit så att besökare kan gå genom smala stålkorridorer och se var sjömännen sov i staplade kojer, var befälhavaren gav order och hur torpedtuberna fungerade. Inuti finns instrumenten, ventilerna och kontrollpanelerna som användes under aktiv tjänst.

Den här undervattensbåten i El Raval är en replika av det första ångdrivna undervattensfartyget som utvecklades av den katalanske uppfinnaren Narcís Monturiol under 1800-talet. Originalet byggdes i Barcelona 1859 och blev den första helt spanska ubåten att fungera under vattnet. Replikan visar den handgjorda konstruktionen av trä och koppar som Monturiol använde för att bevisa att människor kunde arbeta och andas under havsytan. Du ser luftslussen, rodren och det trånga inre där besättningen satt i nästan mörker. Fartyget var tänkt för fredliga ändamål som korallskörd, inte för strid. Utställningen berättar historien om tidiga försök att utforska djuphavet långt innan motorer och batterier gjorde dykning säkrare. Monturiol genomförde mer än 50 dyk innan han fick slut på pengar och övergav projektet. Den här kopian påminner om en tid då ingenjörer med enkla verktyg tänjde på gränserna för vad som verkade möjligt.

Den här träubåten står i en liten sal i Barri Gòtic i Barcelona och visar en replika av Ictineo II, som konstruerades av den katalanske uppfinnaren Narcís Monturiol på 1860-talet. Det ursprungliga fartyget var en av världens första ångdrivna ubåtar och genomförde flera lyckade dykningar i Barcelonas hamn innan det skrotades. Reproduktionen visar den rundade formen av träplankor, de tjocka glasfönstren och det inre utrymmet där besättningen arbetade och navigerade. Utställningen påminner om tidiga försök att utforska undervattensvärlden långt innan stålskrov och dieselmotorer förändrade ubåtsbygget. Besökare kan gå runt farkosten och titta på verktygen och instrumenten som hänger på väggarna. Det är en bit katalansk ingenjörshistoria bevarad i ett litet rum, som visar hur människor försökte erövra djupen.

Den här ubåten av Foxtrot-klass från sovjettiden ligger i hamnen i Vytegra vid Onegasjön och visar hur livet under ytan var under kalla kriget. B-440 hade en besättning på 78 man på patruller som varade i veckor i taget, och nu är den öppen för besökare som går genom smala stålkorridorer, passerar kojer staplade i tre nivåer och ser torpedtuber, maskinrum och kontrollcentralen där officerare studerade sjökort och gav order. Fartyget tjänade den sovjetiska flottan i decennier och avslutade sin karriär som flytande barack innan det fördes till Vytegra och ställdes upp som museum.

Denna ubåt av Tumleren-klass togs i tjänst 1965 och patrullerade för den danska marinen i Östersjön i tre decennier. Sedan 2004 har HDMS Sælen legat förtöjd som museifartyg i Nyholm, där besökare går genom insidan av en dieselbåt som var i drift under kalla kriget. kojerna, kontrollrummet och torpedtuberna visar de dagliga förhållanden under vilka besättningen arbetade i trånga utrymmen. Instrumentpaneler och navigationskartor finns kvar som de användes på de sista resorna innan båten togs ur tjänst.

Den här japanska miniatyrubåten från andra världskriget finns på T. Stell Newman Visitor Center på Guam och visar hur den kejserliga flottan använde små ubåtar för överraskningsattacker i grunt vatten. Båten av typ Ha tillhörde en klass av farkoster för två personer, beväpnade med torpeder, och användes ofta som engångsvapen där besättningen knappt hade någon chans att återvända. Du kan se den kompakta skrovformen, så trång att de två sjömännen arbetade framåtböjda och inte kunde stå helt upprätta. Guam återtogs av amerikanska styrkor 1944, och flera av dessa små ubåtar lämnades kvar eller tillfångatogs efter striden. Den utställda båten påminner om de desperata taktikerna under krigets sista år, då Japan förlitade sig på allt mindre och riskablare vapensystem.

Den här ubåten ligger förtöjd vid Nederländernas marinmuseum i Den Helder och visar förhållandena under vilka nederländska sjömän arbetade under ytan under kalla kriget. HNLMS Tonijn tjänstgjorde i flera decennier i den kungliga nederländska marinen och genomförde patruller som ofta varade i veckor i taget. Inuti ser du de smala gångarna, sovkojerna och kommandoutrymmena som till stor del är som de var under aktiv tjänst. Båten ingår i en samling historiska ubåtar där besökare kan gå genom riktiga arbetsutrymmen och förstå hur besättningar levde och utförde sina uppgifter i dessa smala stålskrov.

Denna sovjetiska ubåt ligger nu i Beloslav och öppnar sitt inre för besökare som vill se var sjömän levde och arbetade under ytan under kalla kriget. Slava tjänstgjorde i Svartahavsflottan och hade besättningar på patruller som ofta varade i veckor utan dagsljus. Inuti går du genom smala stålkorridorer, ser kojer staplade för besättningen och står i kontrollrummen där officerare gav sina order. Torpedtuber och motortillbehör finns kvar på plats och visar hur män arbetade i detta trånga utrymme långt från land. Ubåten ligger nu vid vattnet som ett museum och för dig in i den dagliga verkligheten av tjänstgöring under vågorna.

Denna ubåt av Daphné-klass tjänstgjorde i Sydafrikas flotta i decennier innan den blev ett museiföremål i Simon's Town. SAS Assegaai visar de trånga utrymmena och kontrollrummen där besättningar arbetade under långa patruller under havsytan. Du kan gå genom stålgångarna, se torpedtuberna och förstå hur män levde och arbetade i begränsat utrymme.

Denna ubåt ligger förtöjd vid Marinha do Brasil och visar brasilianska varvs tekniska kapacitet. Riachuelo tjänstgjorde i Sydatlanten och genomförde övningar som torpedanfall, spaningsuppdrag och operationer för att säkra kusten. Inuti ser besökare utrymmena där besättningar tillbringade månader under ytan, manövrerade kontrollpaneler för djup och navigering och sov i trånga kojer. Rören, ventilerna och instrumenten i maskinrummet och torpedutrymmet förmedlar livsvillkoren under ytan, där varje kvadratmeter utrymme räknades.

Den här ubåten är en av Sveriges äldsta bevarade ubåtar och ligger i hamnen i Karlskrona. Den byggdes i början av 1900-talet när svenska marinen utvecklade sin undervattensflotta. De trånga utrymmena visar hur besättningen arbetade och levde på bara några kvadratmeter. Du ser de ursprungliga torpedtuberna, styrsystemen och kojerna som ligger tätt ihop. Stålskrovet och de mekaniska instrumenten påminner om en tid då varje dykning innebar en verklig risk. Museet bevarar känslan av ett fartyg som tillbringade årtionden under ytan.

S324 Springeren är en konventionellt driven ubåt från danska flottan som tjänstgjorde under kalla kriget och var i tjänst till 1990. Båten ligger vid Langelandsfortet, en tidigare kustfästning, där besökare kan gå genom besättningens utrymmen, undersöka torpedtuberna och se de reglage som danska besättningar använde för att patrullera Östersjön. Interiören visar hur sjömän arbetade och sov i trånga utrymmen i månader i taget medan de försvarade landets neutralitet under decennier av spänning. Utställningar på museet förklarar båtens roll att övervaka sovjetiska rörelser och livet ombord under långa uppdrag under vattnet.

Den här ubåten ligger i en bassäng vid det tyska marinmuseet och visar den enkla tekniken från de tidiga efterkrigsåren. Männen i Bundesmarine arbetade i smala gångar mellan dieselmotorer och batterirum, delade kojer och utförde patruller i Östersjön. Besökare går genom avdelningarna där ventiler och spakar sitter på väggarna och ser torpedtuberna i fören. Båten tjänstgjorde på 1960-talet och visar hur tyska sjömän återvände till sjöss efter kriget.

Den här ubåten finns inne på CosmoCaixa-museet i Barcelona och tar med besökare ombord på ett spanskt militärfartyg som tjänstgjorde i årtionden. Man går genom stålkorridorer, ser sovplatser staplade på varandra och står där besättningen arbetade i trånga utrymmen. Båten visar torpedtuber, kontrollinstrument och maskinrum så som de såg ut under aktiva patruller. Den är en av de bevarade ubåtar runt om i världen som låter besökare se hur sjömän levde och utförde sina uppgifter under havsytan.

Den här forskningsubåten på campus för universitetet i São Paulo byggdes på 1960-talet som en plattform för att studera hur undervattensfarkoster skulle kunna användas i brasilianska tropiska vatten. Skrovet är av svetsat stål, instrumenten är monterade så att studenter och tekniker kunde testa och kalibrera dem, och insidan är inredd som ett laboratorium där vetenskapliga data samlades in. Idag står fartyget på torr mark som ett museiföremål och visar hur brasiliansk akademi arbetade för att utveckla och prova sin egen undervattensteknik.

Denna djuphavsforskningsubåt nådde den djupaste kända punkten i världshaven när Jacques Piccard och Don Walsh steg ner till botten av Marianergraven 1960, mer än 35 800 fot (10 900 meter) under Stilla havets yta. Bathyscaphe Trieste består av en tjock stålkula som rymde två personer och en stor flyttank fylld med bensin för att ge flytkraft. Besökare ser farkosten som bevisade att människor kunde nå havets största djup, en milstolpe i historien om marin utforskning och utveckling av undervattensfarkoster.

Den här italienska marinens ubåt är från tidiga decennier av 1900-talet och ligger nu som ett museifartyg öppet för besökare. Dandolo tillhörde en generation båtar som drevs av dieselmotorer och fungerade både på ytan och under vattnet. Besättningen levde och arbetade i trånga utrymmen där varje ventil och spak hade sin uppgift. Besökare går genom smala korridorer, ser kojerna och kommandostationen och får en känsla av hur männen tillbringade veckor under däck utan att se dagsljus. Båten visar torpedtuber, navigationsinstrument och de fack där besättningen utförde sina uppdrag under ytan.

Den här ubåten ligger i ryska vatten och visar den tekniska utvecklingen av den sovjetiska marinen under kalla kriget. Triton-1 är bland de bevarade fartygen som låter besökare se var besättningarna bodde och arbetade under havet. Du går genom smala passager där sjömän rörde sig mellan stationer och rum där de tillbringade månader utan dagsljus. Fartyget bevarar känslan från de åren då besättningar gjorde långa patruller och tekniken fortsatte att utvecklas. Instrumenten och maskinerna är kvar på plats och visar hur män gjorde sitt arbete i detta slutna utrymme, mindre än de flesta stadslägenheter.

Den här ubåten av Foxtrot-klass seglade för den sovjetiska flottan genom Östersjön och Atlanten i årtionden innan den blev ett museum i Kaliningrad. B-413 visar de trånga utrymmen där fler än 70 man levde och arbetade under patruller som varade i månader utan att se dagsljus. Du går genom smala stålkorridorer förbi kojerna, torpedtuberna och kontrollpanelerna som användes under hela kalla kriget. Varje avdelning vittnar om den disciplin och tekniska skicklighet som krävdes för att överleva under vattnet och slutföra uppdraget.

Denna Oberon-klass ubåt från 1966 är öppen som museifartyg. Du går genom smala stålkorridorer och ser var australiska flottans besättningar levde och arbetade under kalla krigets patruller, som varade i veckor under havsytan. De sov i kojer staplade tre högt och arbetade i utrymmen där varje kvadratmeter hade en uppgift, från torpedtuber till maskinrum som drev tysta resor genom avlägsna vatten.

Denna ubåt från Jugoslaviens flotta ligger nu i Tivat vid Kotorviken och visar hur besättningar arbetade i trånga utrymmen under kalla kriget. P-821 Heroj tillhörde en klass av sovjetiska patrullbåtar och utförde kustbevakningsuppdrag i Adriatiska havet i årtionden innan den togs ur tjänst. Besökare går genom smala stålkorridorer, ser kojer staplade på varandra och står i kommandorum där officerare en gång studerade sjökort och gav order. Torpedtuber, instrument och maskinrum är kvar som de var, vilket ger en känsla av livet under vattnet när båten tillbringade veckor i sträck utan att se dagsljus.

Den här ubåten tjänade den tyska marinen under andra världskriget innan Grekland tog över den och bytte namn till Okeanos. I årtionden patrullerade den i Egeiska havet och bar grekiska sjömän genom vattnen mellan öarna. Nu går besökare genom de smala korridorerna och ser var besättningen sov, arbetade och utförde sina uppgifter under ytan. Torpedtuberna, instrumenten och maskinrummen är kvar som de var när ubåten var aktiv, och visar hur livet ombord var på ett fartyg som kryssade längs kusten och höll uppsikt över grekiska vatten under många år i tjänst.

Den här ubåten tillhör de minsta militära dykfartygen som någonsin byggts och visar hur mariningenjörer försökte skapa ett effektivt patrullfartyg med minimalt utrymme. Springeren togs i dansk tjänst 1964 och var i drift under kalla kriget, med övervakning av danska vatten och sund där större ubåtar inte lätt kunde manövrera. Båten mäter bara cirka 50 fot (15 meter) i längd och hade en besättning på fem man som arbetade i ett inre utrymme knappt större än ett litet vardagsrum. Besökare idag går genom de smala gångarna och ser var varje besättningsmedlem hade sin post, från rorsman till torpedspecialist. Instrumenten och ventilerna är intakta och visar hur lite utrymme som fanns mellan männen och maskineriet.

Den här ubåten togs i tjänst 1957 och tillhör November-klassen, den första sovjetiska serien som drevs av en kärnreaktor. År 1962 genomförde den en historisk resa under polarisen och visade vilken räckvidd den nya tekniken kunde ge. Ombord hittar besökare torpedtuberna i fören, det trånga kontrollrummet med sina instrumentpaneler och kojerna där besättningen vilade under patruller som varade i månader under ytan. Korridorerna är smala, taken låga, och överallt ser du ventiler, rör och mätare som övervakade reaktorn och framdrivningssystemet. Fartyget deltog i övningar över Atlanten och testade taktik för undervattenskrig under kalla kriget.

Den här portugisiska ubåten från 1960-talet tjänstgjorde i Atlanten i över tre decennier och ligger nu på Cacilhas kaj mot Lissabon. NRP Barracuda är en fransk diesel-elektrisk båt av Daphné-klass som tar dig genom de smala stålkorridorerna där 47 besättningsmedlemmar arbetade och sov. Du ser torpedtuberna i fören, kontrollrummet med periskop, kojerna i sovutrymmena och maskinrummet med dieselmotorer och elmotorer för undervattensdrift. Kaptenens hytt och kabyssen visar hur vardagen utspelade sig under patruller som varade i veckor till havs. Fartyget överlevde revolutionen 1974 och var i tjänst till slutet av 1990-talet innan det kom till Cacilhas som museum.

Den här franska ubåten från 1900-talet ligger i Toulon Arsenal, där besökare går genom dess trånga gångar och ser utrymmena där sjömän en gång arbetade och sov. Alose visar hur livet ombord var under en tid när ubåtar fortfarande drevs med diesel och dyken varade bara i timmar. Den tillhör de tidiga modellerna som hjälpte till att utveckla denna form av krigföring under ytan.

Denna ubåt tjänstgjorde i Royal Navy och den sovjetiska flottan innan den blev ett museum i Tallinn. Lembit patrullerade i Östersjön under andra världskriget, överlevde kriget och var i tjänst i decennier efteråt. Idag står den i Sjöflyghamnen, där besökare går genom de smala korridorerna där besättningen sov, arbetade och väntade. Instrumenten, torpedtuberna och kojerna finns kvar på plats och visar hur livet under ytan var.

Denna ubåt tjänstgjorde i israeliska flottan och tillhörde Gal-klassen, en serie fartyg som togs i bruk på 1970-talet. Båten genomförde patruller i Medelhavet och användes för kustförsvar i flera decennier. Besökare går genom torpedrummet, kontrollcentralen och de trånga sovutrymmena där besättningen levde under långa undervattensuppdrag. Instrumentpaneler och maskiner är kvar som de var under aktiv tjänst. Ubåten visar hur israeliska sjömän arbetade i trånga utrymmen och verkade under havsytan.

Den här ubåten tjänstgjorde i den polska flottan och ligger nu i hamnen i Gdynia. Besökare kan gå ombord och vandra genom de utrymmen där polska sjömän levde och arbetade under vågorna under sina aktiva år.

Ubåten M-296 i Ukraina är en del av denna samling bevarade ubåtar som visar besökare hur sjömän levde och stridde under havet. Detta fartyg låter dig gå genom smala stålkorridorer, titta in i kojer staplade tre högt, och se var officerare en gång gav order i nästan tystnad. Ubåten avslöjar den trånga verkligheten av undervattensservice och visar instrumenten, torpedtuberna och maskinrummen som de var under aktiv tjänst.

Changcheng 237 är en dieseldriven ubåt av typ 033 där besökare kan uppleva hur sjömän levde och arbetade i trånga stålutrymmen under havet. När du går genom den bevarade farkosten passerar du smala metallkorridorer, tittar in i kojer staplade tre högt och ser maskinrummet där allt står kvar som under aktiv tjänst. Ubåten ingår i en världsomspännande samling bevarade ubåtar som visar den trånga verkligheten i undervattensarbete.

Changcheng 274 är en dieseldriven ubåt av typ 6633 som öppnar sina dörrar för besökare som vill förstå hur livet ombord på en ubåt var. Den är en del av en världsomspännande samling bevarade fartyg, och här kan du gå genom smala stålgångar, kika in i trånga sovutrymmen och se utrymmena där officerare en gång studerade sjökort och gav order i nästan total tystnad. Alla instrument, torpedtuber och maskinrum är kvar som de var under aktiv tjänst. Ubåten visar de verkliga förhållanden som sjömän mötte, där de levde och arbetade i utrymmen mindre än en stadsbuss.

Changcheng 279 är en dieseldriven ubåt av typ 033 som öppnar sina luckor för besökare som vill se var sjömän bodde och arbetade under havsytan. Du går genom smala stålkorridorer, tittar in i kojer staplade tre på höjden och står i utrymmen där besättningsmedlemmar en gång studerade sjökort och underhöll sitt fartyg under nästan total tystnad. Ubåten visar den trånga verkligheten av tjänstgöring under vattnet, med instrument, torpedtuber och maskinrum kvar som de var under aktiv tjänst.

Changcheng 280 är en dieseldriven ubåt av typ 033 som du kan besöka i Kina. Fartyget visar den trånga verkligheten under ytan genom ett levande museum. Besökare går genom smala stålkorridorer, tittar in i kojer staplade tre högt och ser utrymmena där officerare en gång studerade sjökort. Changcheng 280 ställer dig öga mot öga med de förhållanden där besättningar arbetade i dagar i sträck i utrymmen mindre än en stadsbuss.

Ubåten Changcheng 303 är en dieselelektrisk ubåt av typ 033 som tillhör de bevarade fartygen som besökare kan utforska. Fartyget visar hur sjömän levde och arbetade i trånga stålkorridorer. Besökare går genom smala passager, tittar in i kojer staplade tre högt och ser utrymmena där officerare studerade sjökort och gav order. Ubåten fungerar som ett levande museum där instrument, torpedtuber och maskinrum är kvar som de var under aktiv tjänst.

Den här dieseldrivna ubåten av typ 033 visar hur sjömän levde och arbetade under kalla kriget i utrymmen som knappt är större än en stadsbuss. Changcheng 349 låter besökare gå genom trånga stålkorridorer, se kojer staplade högt och stå i rummen där officerare en gång gav order i nästan tystnad. Som en del av en global samling bevarade ubåtar visar detta fartyg verkligheten med tjänstgöring under vattnet och de trånga utrymmen som besättningar stod ut med på patruller som varade i veckor utan dagsljus.

Changcheng 353 är en dieseldriven ubåt av typ 035 som tillhör denna samling bevarade ubåtar där besökare kan se hur sjömän levde och kämpade under havsytan. När du går genom dess smala stålkorridorer kan du titta in i kojer staplade tre högt och stå där officerare en gång studerade sjökort och gav order i nästan tystnad. Instrumenten, torpedtuberna och maskinrummen är kvar som de var under aktiv tjänst, vilket visar den trånga verkligheten av undervattensarbete.

Ben Franklin var en amerikansk forskningsubåt som nu tjänstgör som museumfartyg i Kanada. Besökare får lära sig om de trånga utrymmena ombord. Du går genom smala stålkorridorer, ser kojer staplade tre i höjd och står där officerare brukade studera kartor och ge order i nästan tysta omgivningar. Ben Franklin visar instrument, torpedtuber och maskinrum så som de såg ut under aktiv tjänst.

O'Brien är en ubåt av Oberon-klass från 1972 som nu tar emot besökare i Chile. I den här samlingen bevarade ubåtar, som tar dig dit sjömän levde och arbetade under havsytan, visar O'Brien den trånga verkligheten av tjänstgöring under vattnet. Du går genom smala stålkorridorer, tittar in i kojer staplade tre på höjden och står där officerare en gång studerade sjökort och gav order i nästan tystnad. Instrumenten, torpedtuberna och maskinrummen är kvar som de var under aktiv tjänst.

Brandtaucher är en mänskligt driven ubåt från 1850, formgiven av Wilhelm Bauer. Fartyget visar tidiga försök att navigera under vattnet långt innan motorer och kärnkraft drev ubåtar. Den trånga konstruktionen avslöjar hur primitiva och farliga dessa första ansträngningar var. Besökare kan se de handdrivna mekanismerna som sjömännen måste använda för att flytta båten genom vattnet. Brandtaucher representerar början på en teknik som senare skulle forma sjökrigshistorien.