Se monumenten omkring dig i ARÖppna kistor i appen
Around Us är byggd för din telefon — rikta kameran mot gatorna och upptäck monumenten och platserna omkring dig i förstärkt verklighet.Around Us är byggd för din telefon — kistor låses upp när du går, utforskar och fångar platser i närheten.
Tusentals flygplan på marken, ankrade fartyg och skrotade fordon berättar historien om transport i slutet av dess liv.
Runt om i världen når tusentals flygplan, fartyg och fordon slutet på sin livstid och skickas till platser för förvaring eller nedmontering. Dessa platser är slutdestinationer för transportmaskiner: några väntar i Arizonas öken där över 4 000 militärflygplan bevaras tack vare det torra klimatet, andra ligger ankrade i Suisun Bay i Kalifornien som strategiska reserver, medan ytterligare andra monteras ned på industriplatser i Chittagong i Bangladesh, där arbetare återvinner metall från stora handelsfartyg.
Några av dessa platser har tagit ovanliga former: i Bangkok har tidigare passagerarplan byggts om till bostäder där människor bor; i Alliance, Nebraska, replikerar 39 gråa bilar den exakta uppställningen av Stonehenge. Från Roswell till rostiga vrak på Staten Island och övergivna radioaktiva fordon nära Tjernobyl berättar dessa platser den heltäckande historien om maskiner som har transporterat generationer av resenärer och varor.
Tusentals flygplan på marken, ankrade fartyg och skrotade fordon berättar historien om transport i slutet av dess liv.
Runt om i världen når tusentals flygplan, fartyg och fordon slutet på sin livstid och skickas till platser för förvaring eller nedmontering. Dessa platser är slutdestinationer för transportmaskiner: några väntar i Arizonas öken där över 4 000 militärflygplan bevaras tack vare det torra klimatet, andra ligger ankrade i Suisun Bay i Kalifornien som strategiska reserver, medan ytterligare andra monteras ned på industriplatser i Chittagong i Bangladesh, där arbetare återvinner metall från stora handelsfartyg.
Några av dessa platser har tagit ovanliga former: i Bangkok har tidigare passagerarplan byggts om till bostäder där människor bor; i Alliance, Nebraska, replikerar 39 gråa bilar den exakta uppställningen av Stonehenge. Från Roswell till rostiga vrak på Staten Island och övergivna radioaktiva fordon nära Tjernobyl berättar dessa platser den heltäckande historien om maskiner som har transporterat generationer av resenärer och varor.
Reservflottan i Suisun Bay ligger i en skyddad vattensträcka öster om San Francisco. Dussintals pensionerade militär- och handelsfartyg ligger för ankar här, förvaltade av USA:s sjöfartsmyndighet som en nationell reserv. Fartygen hålls redo vid nödsituationer, även om många har legat i dessa vatten i årtionden. En del säljs så småningom eller skickas till skrotning.
Carhenge står på den öppna prärien i Nebraska och är en replika av Stonehenge gjord av 39 gråmålade bilar. Jim Reinders byggde den 1987 till minne av sin far. Fordonen är ordnade för att efterlikna formen av det förhistoriska monumentet i England, med upprätta bilar som bildar cirkeln och andra placerade horisontellt ovanpå som takstenar. Carhenge visar hur pensionerade fordon kan få ett andra liv som en utomhuskonstinstallation.
Pacific Aircraft Storage i Arizonas öken är en av världens största platser för förvaring av flygplan. Tusentals militära och civila flygplan står i långa rader under öppen himmel. Den torra ökenluften hindrar metallen från att rosta, vilket gör att planen kan stå i åratal utan allvarliga skador. Vissa flygplan förvaras här för reservdelar, andra väntar på en möjlig återgång till tjänst eller på att så småningom skrotas.
Fartygsupphuggningsvarven i Chittagong hör till de största i sitt slag. Utrangerade handelsfartyg plockas isär för hand, direkt på stranden. Vid högvatten dras fartygen upp på sanden och bryts sedan ner i etapper. Stålplåtar, motorer, kablar och andra delar tas till vara och säljs vidare. Materialet försörjer den lokala stålindustrin och många återvinningsföretag i området.
Roswell Aircraft Storage ligger i öknen i sydöstra New Mexico. Det torra klimatet bromsar korrosion, vilket gör detta till en av platserna i världen där pensionerade flygplan kan förvaras under långa perioder utan att försämras för snabbt. Rader av kommersiella och militära flygplan står på marken, några väntar på att flyga igen, andra redo att plockas isär för delar eller återvinnas. Anläggningen är en del av en global berättelse om vad som händer med flygplan när de slutar flyga.
Terunyan begravningsplats ligger vid stranden av sjön Batur på Bali och kan bara nås med båt. Den tillhör Bali Aga-samhället, som anses vara öns ursprungliga invånare. Här kremeras eller begravs de döda inte. Kropparna läggs på marken och täcks med bambuställningar under ett gammalt banyanträd. Trädet sägs absorbera lukten av nedbrytning. Denna sed skiljer sig från den hinduiska kremeringstradition som följs i resten av Bali.
Tjernobyls fordonskyrkogård rymmer hundratals maskiner som skickades för att städa upp platsen efter reaktorolyckan 1986. Helikoptrar, brandbilar och tung utrustning lämnades här när strålningen de hade tagit upp gjorde det omöjligt att flytta dem någon annanstans. De har rostat i det fria sedan dess, inne i den avspärrade zonen som fortfarande omger kraftverket idag.
Staten Islands skeppskyrkogård ligger längs Arthur Kill, ett tidvattenstreck mellan Staten Island och New Jersey. Fler än hundra rostiga skrov har vilat där i decennier. De flesta fartygen är från tidigt 1900-tal och bogserades hit efter att ha tagits ur tjänst. Ångfartyg, bogserbåtar, pråmar och lastfartyg ligger sida vid sida i det grumliga vattnet. Platsen ligger på privattomt och är stängd för allmänheten. Vraken sjunker sakta ner i dyn och tas gradvis över av växter.
McBarge byggdes 1986 som en flytande McDonald's-paviljong för världsutställningen Expo 86 i Vancouver. Den sexsidiga konstruktionen av betong och stål inrymde en snabbmatsrestaurang under de sex månaderna evenemanget pågick. Efter utställningens slut förlorade McBarge sitt syfte och låg förtöjd i Burrard Inlet i flera år innan den bogserades genom olika vattenvägar i regionen. Trots flera renoveringsplaner och återanvändningsförslag under decennierna ligger den fortfarande övergiven för ankar idag.
Skeppskyrkogården i Nouadhibou ligger längs kusten på denna mauretanska halvö och rymmer dussintals vrak som har samlats sedan 1980-talet. Fiskebåtar, lastfartyg och andra fartyg lämnades här när deras ägare gick i konkurs, fiskeregler ändrades eller fartygen helt enkelt blev för gamla för att användas. De rostande skroven sticker upp ur det grunda vattnet i bukten och syns tydligt från stranden.
Tankkyrkogården i Asmara ligger i utkanten av Eritreas huvudstad, där hundratals militärfordon från Eritreas frihetskrig mot Etiopien (1961 till 1991) har lämnats att rosta. Sovjetiska stridsvagnar, pansarfordon, artilleripjäser och lastbilar ligger utspridda över ett öppet fält. De flesta fordonen kom från den tidigare etiopiska arméns lager och övergavs här efter Eritreas självständighet 1993. När du går genom området känner du tyngden av tre decennier av väpnad konflikt på vardagliga föremål.
Uyuni tågkyrkogård ligger ungefär 3 km utanför staden Uyuni, i Bolivias saltöken, på cirka 3 700 meter över havet. Fler än 100 lok och vagnar har rostat här sedan 1940-talet, kvarlämnade efter att gruvindustrin minskade. Dessa tåg fraktade en gång malm från Andernas gruvor. Saltet i luften och marken har ätit sig in i metallen under decennierna, vilket gett maskinerna ett djupt slitet utseende som får dem att kännas som lämningar från en annan värld.
Båstnäs bilkyrkogård ligger djupt inne i en svensk skog och rymmer omkring 1000 fordon från decennierna efter kriget. På 1950-talet började en skrothandlare lämna uttjänta bilar på sin mark. Idag växer träd genom motorhuvar och mossa täcker de rostiga karosserna av Volvobilar, Saabar, Fordar och andra europeiska modeller. Platsen visar hur naturen långsamt tar tillbaka det människor lämnat efter sig.
Auto & Technik Museum Sinsheim har en av de största tekniska samlingarna i Europa, med historiska bilar, flygplan, lokomotiv, motorcyklar och militärfordon. Två överljudsplan står på taket till huvudbyggnaden: en Air France Concorde och en Tupolev TU-144. Båda kan besökas inifrån. Museet öppnade 1981 och ger en konkret känsla av hur transportmaskiner utvecklades genom generationerna.
Phoenix-Goodyear Airport i Arizona fungerade som förvaringsplats för överskottsmilitärflygplan efter andra världskriget. Flygplan som inte längre behövdes av USA:s väpnade styrkor togs hit för att vänta på återanvändning, demontering eller skrotning. Flygplatsen ger en tydlig bild av hur USA hanterade den enorma mängden militär utrustning som blev kvar efter 1945.
Mojave Spaceport ligger i Kaliforniens öken, där den torra luften gör att rost och slitage på pensionerade passagerarflygplan går långsammare. Det gör platsen praktisk för att förvara flygplan under långa perioder, oavsett om de väntar på att flyga igen, lämna ifrån sig sina delar eller plockas isär för gott. När du går över området ser du rader av flygplan från olika tider parkerade sida vid sida under öppen himmel.
Kingman Airport i Arizona är en av de största platserna för förvaring av pensionerade passagerarflygplan i USA. Det torra ökenklimatet i Mojave gör att korrosion går långsamt och planen hålls i användbart skick. Flygbolag skickar sina gamla flygplan hit för tillfällig förvaring eller full nedmontering. Återanvändbara delar säljs vidare, medan material som aluminium skickas till återvinning.
Southern California Logistics Airport ligger i Mojaveöknen, nordost om Los Angeles. Den torra luften gör att slitaget på parkerade flygplan går långsammare, därför tar flygbolagen sina pensionerade plan hit. Långa rader av Boeing- och Airbus-plan väntar på plattan, antingen för att återgå i tjänst, säljas till en annan operatör eller plockas isär.
Pinal Airpark ligger i Sonoraöknen i Arizona, där den torra luften bromsar rost och korrosion. Flygbolag skickar sina pensionerade plan hit för förvaring, service eller nedmontering. Vissa flygplan plockas isär för användbara delar, medan andra väntar på marken ifall de behövs igen. När du går runt ser du rader av passagerarflygplan som står i ökensolen, tysta och stilla.
Asia Pacific Aircraft Storage är en plats för långtidsparkering av kommersiella flygplan i Northern Territory i Australien. Det torra klimatet i regionen håller flygplanens konstruktion fri från korrosion när de inte är i tjänst. Flygbolag tar hit sina plan när de behöver lagra dem tillfälligt eller skrota dem permanent. Flygplanen står på asfalterade ytor, behandlade och förberedda för att hålla över tid.
Base Aérienne 279 Châteaudun är en plats för förvaring av pensionerade franska militärflygplan. Flygplan som tagits ur aktiv tjänst förs hit för att vänta på nästa steg: antingen tas de isär eller används som reservdelar. Basen ligger nära staden Châteaudun och har en fast roll i hanteringen av vad som händer med militärflygplan i slutet av deras livstid i Frankrike.
På Tarbes-Lourdes-Pyrénées flygplats finns en anläggning där pensionerade passagerarflygplan från Europa och andra delar av världen förvaras och plockas isär. Rader av plan står på plattan och väntar på att demonteras. Delar tas tillvara för återbruk och metall smälts ner, medan flygplanen gradvis försvinner från platsen.
Teruels flygplats tar inte emot vanliga passagerare. I stället fungerar den som en plats för parkering och underhåll av kommersiella flygplan som har tagits ur tjänst. Rader av stora plan står på plattan och väntar på underhåll, långtidsförvaring eller skrotning. Det torra klimatet i Aragonien gör att korrosionen går långsamt, vilket gör Teruel till en av de främsta platserna av detta slag i Europa.
Tripoli internationella flygplats skadades svårt under de libyska inbördeskrigen och fungerar nu som en ofrivillig kyrkogård för flygplan. Över dess område lämnades förstörda och tagna ur bruk plan från olika flygbolag där de stod. Landningsbanor, terminaler och hangarer bär alla spår av striderna. Platsen är ett direkt vittnesbörd om vad konflikt kan göra med civil infrastruktur.
Abilene Regional Airport i västra Texas har ett område för lagring och nedmontering av pensionerade passagerarflygplan. Det torra klimatet i regionen bidrar till att hålla planen i gott skick medan de väntar på att tas isär. Delar och material återvinns och återanvänds, vilket ger dessa gamla maskiner ett slags andra liv.
Davis-Monthan Air Force Base i Tucson är platsen för världens största förvaringsplats för flygplan. Den torra ökenluften i Arizona håller rost och förfall borta, vilket låter tusentals pensionerade militärflygplan stå ute i åratal utan allvarliga skador. Rad efter rad av flygplan sträcker sig över ökenmarken, några väntar på att plockas isär för delar, andra hålls i reserv ifall de behövs igen.
Sonoran Desert Museum i Tucson har en stor samling militärflygplan från olika perioder av flyghistorien. Den torra ökenluften skyddar metallstrukturerna från rost och förfall. Besökare kan gå förbi jaktplan, bombplan och transportflygplan som tjänstgjorde under andra världskriget, Koreakriget och Vietnamkriget.
Flygplansskrotarna i Sonoraöknen drar nytta av det torra klimatet för att lagra pensionerade militära och civila flygplan under långa perioder. Låg luftfuktighet bromsar rost och håller maskinerna i ett skick som gör att de kan användas igen senare. Vissa plan plockas isär för reservdelar, medan andra står kvar redo att tas i drift igen. När man ser ut över dessa områden möts man av rad efter rad av stillastående maskiner som väntar i ökensolen.
Gadani Ship Breaking Yard ligger på Balochistans kust och är en av de största i sitt slag i världen. Gamla frakt- och tankfartyg körs upp på stranden och plockas isär för hand. Arbetarna tar tillvara stål, koppar och aluminium som sedan säljs till lokala återvinningsföretag. Arbetet är fysiskt krävande och material som asbest och oljerester från fartygen påverkar omgivningen.
Flygplansskroten vid Marana Regional Airport förvarar pensionerade kommersiella och privata flygplan och drar nytta av det torra ökenklimatet i Arizona för att bromsa nedbrytningen. Många av flygplanen som står här plockas gradvis isär så att reservdelar kan återvinnas och användas i flygplan som fortfarande är i drift. Långa rader av flygplan från olika tillverkare sträcker sig över området och ger besökare intrycket av en tyst parkeringsplats där maskinerna väntar ut sina sista dagar.
Skeppsvraken längs Arthur Kill Road ligger till hälften i vattnet och till hälften på stranden, med sina rostiga skrov som reser sig ur leran. Dessa skrov kommer från olika tider i sjöfartshistorien och lämnades helt enkelt här under decennierna. Saltvattnet fräter långsamt bort metallen, och scenen förändras med varje tidvatten. Det är en oväntad plats som visar vad som händer när maskiner lämnas åt naturen i slutet av sin livstid.
Manas internationella flygplats i Bisjkek har ett förvaringsområde där gamla passagerar- och fraktplan från sovjettiden står och väntar. Somliga kommer att plockas isär för användbara delar, andra kan få en andra användning. När du går förbi dessa flygplan får du en tydlig känsla av hur flyget i Centralasien såg ut för årtionden sedan, innan regionen öppnade sig för resten av världen.
Hamnområdet i Al Hudaydah är en av platserna i världen där gamla tankfartyg kommer för att tas isär. Fartyg sätts på grund längs stranden och bryts ner bit för bit. Arbetare tar tillvara metall och andra material från skroven. Flera fartyg kan demonteras samtidigt längs denna kuststräcka i Jemen.
Lake Michigans flottbas är en undervattensgravplats från andra världskriget. Mellan 1942 och 1945 använde den amerikanska flottan två hangarfartyg, USS Sable och USS Wolverine, som flytande träningsplattformar på Lake Michigan. Omkring hundra flygplan kraschade under landningsövningar och sjönk till botten, på djup mellan ungefär 100 och 300 fot (30 till 90 meter). Vraken ligger kvar på sjöbottnen idag, till stor del orörda, och ger en sällsynt inblick i ett bortglömt kapitel av militär flygutbildning.
James River Reserve Fleet är en grupp pensionerade fartyg från USA:s flotta som ligger för ankar längs James River i Virginia, nära Fort Eustis. Några är flera decennier gamla och kan tas i tjänst igen om det behövs. Fartygen ligger i långa rader på vattnet, grå och tysta, och övervakas av Maritime Administration. Den här flottan är en av landets förvaringsplatser för fartyg som väntar mellan tjänstgöring och skrotning.
Koch Battle Tank Dismantling är ett företag i Tyskland som tar isär militärfordon som tagits ur bruk. Gamla stridsvagnar och andra stridsfordon bryts ner här för att återvinna metall och användbara delar. Den här platsen är en del av en större berättelse om maskiner som har nått slutet av sin livstid och skickas till anläggningar som denna runt om i världen.
Flygplansbegravningsplatsen i Bangkok är en plats där gamla passagerarflygplan har gjorts om till bostäder. Flygkropparna står i ett bostadsområde i Bangkok, och familjer bor faktiskt inuti dem. Det som en gång fraktade resenärer genom luften fungerar nu som bostad i en av Asiens mest folkrika städer.
Reservflottan i Suisun Bay ligger i en skyddad vattensträcka öster om San Francisco. Dussintals pensionerade militär- och handelsfartyg ligger för ankar här, förvaltade av USA:s sjöfartsmyndighet som en nationell reserv. Fartygen hålls redo vid nödsituationer, även om många har legat i dessa vatten i årtionden. En del säljs så småningom eller skickas till skrotning.
Carhenge står på den öppna prärien i Nebraska och är en replika av Stonehenge gjord av 39 gråmålade bilar. Jim Reinders byggde den 1987 till minne av sin far. Fordonen är ordnade för att efterlikna formen av det förhistoriska monumentet i England, med upprätta bilar som bildar cirkeln och andra placerade horisontellt ovanpå som takstenar. Carhenge visar hur pensionerade fordon kan få ett andra liv som en utomhuskonstinstallation.
Pacific Aircraft Storage i Arizonas öken är en av världens största platser för förvaring av flygplan. Tusentals militära och civila flygplan står i långa rader under öppen himmel. Den torra ökenluften hindrar metallen från att rosta, vilket gör att planen kan stå i åratal utan allvarliga skador. Vissa flygplan förvaras här för reservdelar, andra väntar på en möjlig återgång till tjänst eller på att så småningom skrotas.
Fartygsupphuggningsvarven i Chittagong hör till de största i sitt slag. Utrangerade handelsfartyg plockas isär för hand, direkt på stranden. Vid högvatten dras fartygen upp på sanden och bryts sedan ner i etapper. Stålplåtar, motorer, kablar och andra delar tas till vara och säljs vidare. Materialet försörjer den lokala stålindustrin och många återvinningsföretag i området.
Roswell Aircraft Storage ligger i öknen i sydöstra New Mexico. Det torra klimatet bromsar korrosion, vilket gör detta till en av platserna i världen där pensionerade flygplan kan förvaras under långa perioder utan att försämras för snabbt. Rader av kommersiella och militära flygplan står på marken, några väntar på att flyga igen, andra redo att plockas isär för delar eller återvinnas. Anläggningen är en del av en global berättelse om vad som händer med flygplan när de slutar flyga.
Terunyan begravningsplats ligger vid stranden av sjön Batur på Bali och kan bara nås med båt. Den tillhör Bali Aga-samhället, som anses vara öns ursprungliga invånare. Här kremeras eller begravs de döda inte. Kropparna läggs på marken och täcks med bambuställningar under ett gammalt banyanträd. Trädet sägs absorbera lukten av nedbrytning. Denna sed skiljer sig från den hinduiska kremeringstradition som följs i resten av Bali.
Tjernobyls fordonskyrkogård rymmer hundratals maskiner som skickades för att städa upp platsen efter reaktorolyckan 1986. Helikoptrar, brandbilar och tung utrustning lämnades här när strålningen de hade tagit upp gjorde det omöjligt att flytta dem någon annanstans. De har rostat i det fria sedan dess, inne i den avspärrade zonen som fortfarande omger kraftverket idag.
Staten Islands skeppskyrkogård ligger längs Arthur Kill, ett tidvattenstreck mellan Staten Island och New Jersey. Fler än hundra rostiga skrov har vilat där i decennier. De flesta fartygen är från tidigt 1900-tal och bogserades hit efter att ha tagits ur tjänst. Ångfartyg, bogserbåtar, pråmar och lastfartyg ligger sida vid sida i det grumliga vattnet. Platsen ligger på privattomt och är stängd för allmänheten. Vraken sjunker sakta ner i dyn och tas gradvis över av växter.
McBarge byggdes 1986 som en flytande McDonald's-paviljong för världsutställningen Expo 86 i Vancouver. Den sexsidiga konstruktionen av betong och stål inrymde en snabbmatsrestaurang under de sex månaderna evenemanget pågick. Efter utställningens slut förlorade McBarge sitt syfte och låg förtöjd i Burrard Inlet i flera år innan den bogserades genom olika vattenvägar i regionen. Trots flera renoveringsplaner och återanvändningsförslag under decennierna ligger den fortfarande övergiven för ankar idag.
Skeppskyrkogården i Nouadhibou ligger längs kusten på denna mauretanska halvö och rymmer dussintals vrak som har samlats sedan 1980-talet. Fiskebåtar, lastfartyg och andra fartyg lämnades här när deras ägare gick i konkurs, fiskeregler ändrades eller fartygen helt enkelt blev för gamla för att användas. De rostande skroven sticker upp ur det grunda vattnet i bukten och syns tydligt från stranden.
Tankkyrkogården i Asmara ligger i utkanten av Eritreas huvudstad, där hundratals militärfordon från Eritreas frihetskrig mot Etiopien (1961 till 1991) har lämnats att rosta. Sovjetiska stridsvagnar, pansarfordon, artilleripjäser och lastbilar ligger utspridda över ett öppet fält. De flesta fordonen kom från den tidigare etiopiska arméns lager och övergavs här efter Eritreas självständighet 1993. När du går genom området känner du tyngden av tre decennier av väpnad konflikt på vardagliga föremål.
Uyuni tågkyrkogård ligger ungefär 3 km utanför staden Uyuni, i Bolivias saltöken, på cirka 3 700 meter över havet. Fler än 100 lok och vagnar har rostat här sedan 1940-talet, kvarlämnade efter att gruvindustrin minskade. Dessa tåg fraktade en gång malm från Andernas gruvor. Saltet i luften och marken har ätit sig in i metallen under decennierna, vilket gett maskinerna ett djupt slitet utseende som får dem att kännas som lämningar från en annan värld.
Båstnäs bilkyrkogård ligger djupt inne i en svensk skog och rymmer omkring 1000 fordon från decennierna efter kriget. På 1950-talet började en skrothandlare lämna uttjänta bilar på sin mark. Idag växer träd genom motorhuvar och mossa täcker de rostiga karosserna av Volvobilar, Saabar, Fordar och andra europeiska modeller. Platsen visar hur naturen långsamt tar tillbaka det människor lämnat efter sig.
Auto & Technik Museum Sinsheim har en av de största tekniska samlingarna i Europa, med historiska bilar, flygplan, lokomotiv, motorcyklar och militärfordon. Två överljudsplan står på taket till huvudbyggnaden: en Air France Concorde och en Tupolev TU-144. Båda kan besökas inifrån. Museet öppnade 1981 och ger en konkret känsla av hur transportmaskiner utvecklades genom generationerna.
Phoenix-Goodyear Airport i Arizona fungerade som förvaringsplats för överskottsmilitärflygplan efter andra världskriget. Flygplan som inte längre behövdes av USA:s väpnade styrkor togs hit för att vänta på återanvändning, demontering eller skrotning. Flygplatsen ger en tydlig bild av hur USA hanterade den enorma mängden militär utrustning som blev kvar efter 1945.
Mojave Spaceport ligger i Kaliforniens öken, där den torra luften gör att rost och slitage på pensionerade passagerarflygplan går långsammare. Det gör platsen praktisk för att förvara flygplan under långa perioder, oavsett om de väntar på att flyga igen, lämna ifrån sig sina delar eller plockas isär för gott. När du går över området ser du rader av flygplan från olika tider parkerade sida vid sida under öppen himmel.
Kingman Airport i Arizona är en av de största platserna för förvaring av pensionerade passagerarflygplan i USA. Det torra ökenklimatet i Mojave gör att korrosion går långsamt och planen hålls i användbart skick. Flygbolag skickar sina gamla flygplan hit för tillfällig förvaring eller full nedmontering. Återanvändbara delar säljs vidare, medan material som aluminium skickas till återvinning.
Southern California Logistics Airport ligger i Mojaveöknen, nordost om Los Angeles. Den torra luften gör att slitaget på parkerade flygplan går långsammare, därför tar flygbolagen sina pensionerade plan hit. Långa rader av Boeing- och Airbus-plan väntar på plattan, antingen för att återgå i tjänst, säljas till en annan operatör eller plockas isär.
Pinal Airpark ligger i Sonoraöknen i Arizona, där den torra luften bromsar rost och korrosion. Flygbolag skickar sina pensionerade plan hit för förvaring, service eller nedmontering. Vissa flygplan plockas isär för användbara delar, medan andra väntar på marken ifall de behövs igen. När du går runt ser du rader av passagerarflygplan som står i ökensolen, tysta och stilla.
Asia Pacific Aircraft Storage är en plats för långtidsparkering av kommersiella flygplan i Northern Territory i Australien. Det torra klimatet i regionen håller flygplanens konstruktion fri från korrosion när de inte är i tjänst. Flygbolag tar hit sina plan när de behöver lagra dem tillfälligt eller skrota dem permanent. Flygplanen står på asfalterade ytor, behandlade och förberedda för att hålla över tid.
Base Aérienne 279 Châteaudun är en plats för förvaring av pensionerade franska militärflygplan. Flygplan som tagits ur aktiv tjänst förs hit för att vänta på nästa steg: antingen tas de isär eller används som reservdelar. Basen ligger nära staden Châteaudun och har en fast roll i hanteringen av vad som händer med militärflygplan i slutet av deras livstid i Frankrike.
På Tarbes-Lourdes-Pyrénées flygplats finns en anläggning där pensionerade passagerarflygplan från Europa och andra delar av världen förvaras och plockas isär. Rader av plan står på plattan och väntar på att demonteras. Delar tas tillvara för återbruk och metall smälts ner, medan flygplanen gradvis försvinner från platsen.
Teruels flygplats tar inte emot vanliga passagerare. I stället fungerar den som en plats för parkering och underhåll av kommersiella flygplan som har tagits ur tjänst. Rader av stora plan står på plattan och väntar på underhåll, långtidsförvaring eller skrotning. Det torra klimatet i Aragonien gör att korrosionen går långsamt, vilket gör Teruel till en av de främsta platserna av detta slag i Europa.
Tripoli internationella flygplats skadades svårt under de libyska inbördeskrigen och fungerar nu som en ofrivillig kyrkogård för flygplan. Över dess område lämnades förstörda och tagna ur bruk plan från olika flygbolag där de stod. Landningsbanor, terminaler och hangarer bär alla spår av striderna. Platsen är ett direkt vittnesbörd om vad konflikt kan göra med civil infrastruktur.
Abilene Regional Airport i västra Texas har ett område för lagring och nedmontering av pensionerade passagerarflygplan. Det torra klimatet i regionen bidrar till att hålla planen i gott skick medan de väntar på att tas isär. Delar och material återvinns och återanvänds, vilket ger dessa gamla maskiner ett slags andra liv.
Davis-Monthan Air Force Base i Tucson är platsen för världens största förvaringsplats för flygplan. Den torra ökenluften i Arizona håller rost och förfall borta, vilket låter tusentals pensionerade militärflygplan stå ute i åratal utan allvarliga skador. Rad efter rad av flygplan sträcker sig över ökenmarken, några väntar på att plockas isär för delar, andra hålls i reserv ifall de behövs igen.
Sonoran Desert Museum i Tucson har en stor samling militärflygplan från olika perioder av flyghistorien. Den torra ökenluften skyddar metallstrukturerna från rost och förfall. Besökare kan gå förbi jaktplan, bombplan och transportflygplan som tjänstgjorde under andra världskriget, Koreakriget och Vietnamkriget.
Flygplansskrotarna i Sonoraöknen drar nytta av det torra klimatet för att lagra pensionerade militära och civila flygplan under långa perioder. Låg luftfuktighet bromsar rost och håller maskinerna i ett skick som gör att de kan användas igen senare. Vissa plan plockas isär för reservdelar, medan andra står kvar redo att tas i drift igen. När man ser ut över dessa områden möts man av rad efter rad av stillastående maskiner som väntar i ökensolen.
Gadani Ship Breaking Yard ligger på Balochistans kust och är en av de största i sitt slag i världen. Gamla frakt- och tankfartyg körs upp på stranden och plockas isär för hand. Arbetarna tar tillvara stål, koppar och aluminium som sedan säljs till lokala återvinningsföretag. Arbetet är fysiskt krävande och material som asbest och oljerester från fartygen påverkar omgivningen.
Flygplansskroten vid Marana Regional Airport förvarar pensionerade kommersiella och privata flygplan och drar nytta av det torra ökenklimatet i Arizona för att bromsa nedbrytningen. Många av flygplanen som står här plockas gradvis isär så att reservdelar kan återvinnas och användas i flygplan som fortfarande är i drift. Långa rader av flygplan från olika tillverkare sträcker sig över området och ger besökare intrycket av en tyst parkeringsplats där maskinerna väntar ut sina sista dagar.
Skeppsvraken längs Arthur Kill Road ligger till hälften i vattnet och till hälften på stranden, med sina rostiga skrov som reser sig ur leran. Dessa skrov kommer från olika tider i sjöfartshistorien och lämnades helt enkelt här under decennierna. Saltvattnet fräter långsamt bort metallen, och scenen förändras med varje tidvatten. Det är en oväntad plats som visar vad som händer när maskiner lämnas åt naturen i slutet av sin livstid.
Manas internationella flygplats i Bisjkek har ett förvaringsområde där gamla passagerar- och fraktplan från sovjettiden står och väntar. Somliga kommer att plockas isär för användbara delar, andra kan få en andra användning. När du går förbi dessa flygplan får du en tydlig känsla av hur flyget i Centralasien såg ut för årtionden sedan, innan regionen öppnade sig för resten av världen.
Hamnområdet i Al Hudaydah är en av platserna i världen där gamla tankfartyg kommer för att tas isär. Fartyg sätts på grund längs stranden och bryts ner bit för bit. Arbetare tar tillvara metall och andra material från skroven. Flera fartyg kan demonteras samtidigt längs denna kuststräcka i Jemen.
Lake Michigans flottbas är en undervattensgravplats från andra världskriget. Mellan 1942 och 1945 använde den amerikanska flottan två hangarfartyg, USS Sable och USS Wolverine, som flytande träningsplattformar på Lake Michigan. Omkring hundra flygplan kraschade under landningsövningar och sjönk till botten, på djup mellan ungefär 100 och 300 fot (30 till 90 meter). Vraken ligger kvar på sjöbottnen idag, till stor del orörda, och ger en sällsynt inblick i ett bortglömt kapitel av militär flygutbildning.
James River Reserve Fleet är en grupp pensionerade fartyg från USA:s flotta som ligger för ankar längs James River i Virginia, nära Fort Eustis. Några är flera decennier gamla och kan tas i tjänst igen om det behövs. Fartygen ligger i långa rader på vattnet, grå och tysta, och övervakas av Maritime Administration. Den här flottan är en av landets förvaringsplatser för fartyg som väntar mellan tjänstgöring och skrotning.
Koch Battle Tank Dismantling är ett företag i Tyskland som tar isär militärfordon som tagits ur bruk. Gamla stridsvagnar och andra stridsfordon bryts ner här för att återvinna metall och användbara delar. Den här platsen är en del av en större berättelse om maskiner som har nått slutet av sin livstid och skickas till anläggningar som denna runt om i världen.
Flygplansbegravningsplatsen i Bangkok är en plats där gamla passagerarflygplan har gjorts om till bostäder. Flygkropparna står i ett bostadsområde i Bangkok, och familjer bor faktiskt inuti dem. Det som en gång fraktade resenärer genom luften fungerar nu som bostad i en av Asiens mest folkrika städer.
Reservflottan i Suisun Bay ligger i en skyddad vattensträcka öster om San Francisco. Dussintals pensionerade militär- och handelsfartyg ligger för ankar här, förvaltade av USA:s sjöfartsmyndighet som en nationell reserv. Fartygen hålls redo vid nödsituationer, även om många har legat i dessa vatten i årtionden. En del säljs så småningom eller skickas till skrotning.
Carhenge står på den öppna prärien i Nebraska och är en replika av Stonehenge gjord av 39 gråmålade bilar. Jim Reinders byggde den 1987 till minne av sin far. Fordonen är ordnade för att efterlikna formen av det förhistoriska monumentet i England, med upprätta bilar som bildar cirkeln och andra placerade horisontellt ovanpå som takstenar. Carhenge visar hur pensionerade fordon kan få ett andra liv som en utomhuskonstinstallation.
Pacific Aircraft Storage i Arizonas öken är en av världens största platser för förvaring av flygplan. Tusentals militära och civila flygplan står i långa rader under öppen himmel. Den torra ökenluften hindrar metallen från att rosta, vilket gör att planen kan stå i åratal utan allvarliga skador. Vissa flygplan förvaras här för reservdelar, andra väntar på en möjlig återgång till tjänst eller på att så småningom skrotas.
Fartygsupphuggningsvarven i Chittagong hör till de största i sitt slag. Utrangerade handelsfartyg plockas isär för hand, direkt på stranden. Vid högvatten dras fartygen upp på sanden och bryts sedan ner i etapper. Stålplåtar, motorer, kablar och andra delar tas till vara och säljs vidare. Materialet försörjer den lokala stålindustrin och många återvinningsföretag i området.
Roswell Aircraft Storage ligger i öknen i sydöstra New Mexico. Det torra klimatet bromsar korrosion, vilket gör detta till en av platserna i världen där pensionerade flygplan kan förvaras under långa perioder utan att försämras för snabbt. Rader av kommersiella och militära flygplan står på marken, några väntar på att flyga igen, andra redo att plockas isär för delar eller återvinnas. Anläggningen är en del av en global berättelse om vad som händer med flygplan när de slutar flyga.
Terunyan begravningsplats ligger vid stranden av sjön Batur på Bali och kan bara nås med båt. Den tillhör Bali Aga-samhället, som anses vara öns ursprungliga invånare. Här kremeras eller begravs de döda inte. Kropparna läggs på marken och täcks med bambuställningar under ett gammalt banyanträd. Trädet sägs absorbera lukten av nedbrytning. Denna sed skiljer sig från den hinduiska kremeringstradition som följs i resten av Bali.
Tjernobyls fordonskyrkogård rymmer hundratals maskiner som skickades för att städa upp platsen efter reaktorolyckan 1986. Helikoptrar, brandbilar och tung utrustning lämnades här när strålningen de hade tagit upp gjorde det omöjligt att flytta dem någon annanstans. De har rostat i det fria sedan dess, inne i den avspärrade zonen som fortfarande omger kraftverket idag.
Staten Islands skeppskyrkogård ligger längs Arthur Kill, ett tidvattenstreck mellan Staten Island och New Jersey. Fler än hundra rostiga skrov har vilat där i decennier. De flesta fartygen är från tidigt 1900-tal och bogserades hit efter att ha tagits ur tjänst. Ångfartyg, bogserbåtar, pråmar och lastfartyg ligger sida vid sida i det grumliga vattnet. Platsen ligger på privattomt och är stängd för allmänheten. Vraken sjunker sakta ner i dyn och tas gradvis över av växter.
McBarge byggdes 1986 som en flytande McDonald's-paviljong för världsutställningen Expo 86 i Vancouver. Den sexsidiga konstruktionen av betong och stål inrymde en snabbmatsrestaurang under de sex månaderna evenemanget pågick. Efter utställningens slut förlorade McBarge sitt syfte och låg förtöjd i Burrard Inlet i flera år innan den bogserades genom olika vattenvägar i regionen. Trots flera renoveringsplaner och återanvändningsförslag under decennierna ligger den fortfarande övergiven för ankar idag.
Skeppskyrkogården i Nouadhibou ligger längs kusten på denna mauretanska halvö och rymmer dussintals vrak som har samlats sedan 1980-talet. Fiskebåtar, lastfartyg och andra fartyg lämnades här när deras ägare gick i konkurs, fiskeregler ändrades eller fartygen helt enkelt blev för gamla för att användas. De rostande skroven sticker upp ur det grunda vattnet i bukten och syns tydligt från stranden.
Tankkyrkogården i Asmara ligger i utkanten av Eritreas huvudstad, där hundratals militärfordon från Eritreas frihetskrig mot Etiopien (1961 till 1991) har lämnats att rosta. Sovjetiska stridsvagnar, pansarfordon, artilleripjäser och lastbilar ligger utspridda över ett öppet fält. De flesta fordonen kom från den tidigare etiopiska arméns lager och övergavs här efter Eritreas självständighet 1993. När du går genom området känner du tyngden av tre decennier av väpnad konflikt på vardagliga föremål.
Uyuni tågkyrkogård ligger ungefär 3 km utanför staden Uyuni, i Bolivias saltöken, på cirka 3 700 meter över havet. Fler än 100 lok och vagnar har rostat här sedan 1940-talet, kvarlämnade efter att gruvindustrin minskade. Dessa tåg fraktade en gång malm från Andernas gruvor. Saltet i luften och marken har ätit sig in i metallen under decennierna, vilket gett maskinerna ett djupt slitet utseende som får dem att kännas som lämningar från en annan värld.
Båstnäs bilkyrkogård ligger djupt inne i en svensk skog och rymmer omkring 1000 fordon från decennierna efter kriget. På 1950-talet började en skrothandlare lämna uttjänta bilar på sin mark. Idag växer träd genom motorhuvar och mossa täcker de rostiga karosserna av Volvobilar, Saabar, Fordar och andra europeiska modeller. Platsen visar hur naturen långsamt tar tillbaka det människor lämnat efter sig.
Auto & Technik Museum Sinsheim har en av de största tekniska samlingarna i Europa, med historiska bilar, flygplan, lokomotiv, motorcyklar och militärfordon. Två överljudsplan står på taket till huvudbyggnaden: en Air France Concorde och en Tupolev TU-144. Båda kan besökas inifrån. Museet öppnade 1981 och ger en konkret känsla av hur transportmaskiner utvecklades genom generationerna.
Phoenix-Goodyear Airport i Arizona fungerade som förvaringsplats för överskottsmilitärflygplan efter andra världskriget. Flygplan som inte längre behövdes av USA:s väpnade styrkor togs hit för att vänta på återanvändning, demontering eller skrotning. Flygplatsen ger en tydlig bild av hur USA hanterade den enorma mängden militär utrustning som blev kvar efter 1945.
Mojave Spaceport ligger i Kaliforniens öken, där den torra luften gör att rost och slitage på pensionerade passagerarflygplan går långsammare. Det gör platsen praktisk för att förvara flygplan under långa perioder, oavsett om de väntar på att flyga igen, lämna ifrån sig sina delar eller plockas isär för gott. När du går över området ser du rader av flygplan från olika tider parkerade sida vid sida under öppen himmel.
Kingman Airport i Arizona är en av de största platserna för förvaring av pensionerade passagerarflygplan i USA. Det torra ökenklimatet i Mojave gör att korrosion går långsamt och planen hålls i användbart skick. Flygbolag skickar sina gamla flygplan hit för tillfällig förvaring eller full nedmontering. Återanvändbara delar säljs vidare, medan material som aluminium skickas till återvinning.
Southern California Logistics Airport ligger i Mojaveöknen, nordost om Los Angeles. Den torra luften gör att slitaget på parkerade flygplan går långsammare, därför tar flygbolagen sina pensionerade plan hit. Långa rader av Boeing- och Airbus-plan väntar på plattan, antingen för att återgå i tjänst, säljas till en annan operatör eller plockas isär.
Pinal Airpark ligger i Sonoraöknen i Arizona, där den torra luften bromsar rost och korrosion. Flygbolag skickar sina pensionerade plan hit för förvaring, service eller nedmontering. Vissa flygplan plockas isär för användbara delar, medan andra väntar på marken ifall de behövs igen. När du går runt ser du rader av passagerarflygplan som står i ökensolen, tysta och stilla.
Asia Pacific Aircraft Storage är en plats för långtidsparkering av kommersiella flygplan i Northern Territory i Australien. Det torra klimatet i regionen håller flygplanens konstruktion fri från korrosion när de inte är i tjänst. Flygbolag tar hit sina plan när de behöver lagra dem tillfälligt eller skrota dem permanent. Flygplanen står på asfalterade ytor, behandlade och förberedda för att hålla över tid.
Base Aérienne 279 Châteaudun är en plats för förvaring av pensionerade franska militärflygplan. Flygplan som tagits ur aktiv tjänst förs hit för att vänta på nästa steg: antingen tas de isär eller används som reservdelar. Basen ligger nära staden Châteaudun och har en fast roll i hanteringen av vad som händer med militärflygplan i slutet av deras livstid i Frankrike.
På Tarbes-Lourdes-Pyrénées flygplats finns en anläggning där pensionerade passagerarflygplan från Europa och andra delar av världen förvaras och plockas isär. Rader av plan står på plattan och väntar på att demonteras. Delar tas tillvara för återbruk och metall smälts ner, medan flygplanen gradvis försvinner från platsen.
Teruels flygplats tar inte emot vanliga passagerare. I stället fungerar den som en plats för parkering och underhåll av kommersiella flygplan som har tagits ur tjänst. Rader av stora plan står på plattan och väntar på underhåll, långtidsförvaring eller skrotning. Det torra klimatet i Aragonien gör att korrosionen går långsamt, vilket gör Teruel till en av de främsta platserna av detta slag i Europa.
Tripoli internationella flygplats skadades svårt under de libyska inbördeskrigen och fungerar nu som en ofrivillig kyrkogård för flygplan. Över dess område lämnades förstörda och tagna ur bruk plan från olika flygbolag där de stod. Landningsbanor, terminaler och hangarer bär alla spår av striderna. Platsen är ett direkt vittnesbörd om vad konflikt kan göra med civil infrastruktur.
Abilene Regional Airport i västra Texas har ett område för lagring och nedmontering av pensionerade passagerarflygplan. Det torra klimatet i regionen bidrar till att hålla planen i gott skick medan de väntar på att tas isär. Delar och material återvinns och återanvänds, vilket ger dessa gamla maskiner ett slags andra liv.
Davis-Monthan Air Force Base i Tucson är platsen för världens största förvaringsplats för flygplan. Den torra ökenluften i Arizona håller rost och förfall borta, vilket låter tusentals pensionerade militärflygplan stå ute i åratal utan allvarliga skador. Rad efter rad av flygplan sträcker sig över ökenmarken, några väntar på att plockas isär för delar, andra hålls i reserv ifall de behövs igen.
Sonoran Desert Museum i Tucson har en stor samling militärflygplan från olika perioder av flyghistorien. Den torra ökenluften skyddar metallstrukturerna från rost och förfall. Besökare kan gå förbi jaktplan, bombplan och transportflygplan som tjänstgjorde under andra världskriget, Koreakriget och Vietnamkriget.
Flygplansskrotarna i Sonoraöknen drar nytta av det torra klimatet för att lagra pensionerade militära och civila flygplan under långa perioder. Låg luftfuktighet bromsar rost och håller maskinerna i ett skick som gör att de kan användas igen senare. Vissa plan plockas isär för reservdelar, medan andra står kvar redo att tas i drift igen. När man ser ut över dessa områden möts man av rad efter rad av stillastående maskiner som väntar i ökensolen.
Gadani Ship Breaking Yard ligger på Balochistans kust och är en av de största i sitt slag i världen. Gamla frakt- och tankfartyg körs upp på stranden och plockas isär för hand. Arbetarna tar tillvara stål, koppar och aluminium som sedan säljs till lokala återvinningsföretag. Arbetet är fysiskt krävande och material som asbest och oljerester från fartygen påverkar omgivningen.
Flygplansskroten vid Marana Regional Airport förvarar pensionerade kommersiella och privata flygplan och drar nytta av det torra ökenklimatet i Arizona för att bromsa nedbrytningen. Många av flygplanen som står här plockas gradvis isär så att reservdelar kan återvinnas och användas i flygplan som fortfarande är i drift. Långa rader av flygplan från olika tillverkare sträcker sig över området och ger besökare intrycket av en tyst parkeringsplats där maskinerna väntar ut sina sista dagar.
Skeppsvraken längs Arthur Kill Road ligger till hälften i vattnet och till hälften på stranden, med sina rostiga skrov som reser sig ur leran. Dessa skrov kommer från olika tider i sjöfartshistorien och lämnades helt enkelt här under decennierna. Saltvattnet fräter långsamt bort metallen, och scenen förändras med varje tidvatten. Det är en oväntad plats som visar vad som händer när maskiner lämnas åt naturen i slutet av sin livstid.
Manas internationella flygplats i Bisjkek har ett förvaringsområde där gamla passagerar- och fraktplan från sovjettiden står och väntar. Somliga kommer att plockas isär för användbara delar, andra kan få en andra användning. När du går förbi dessa flygplan får du en tydlig känsla av hur flyget i Centralasien såg ut för årtionden sedan, innan regionen öppnade sig för resten av världen.
Hamnområdet i Al Hudaydah är en av platserna i världen där gamla tankfartyg kommer för att tas isär. Fartyg sätts på grund längs stranden och bryts ner bit för bit. Arbetare tar tillvara metall och andra material från skroven. Flera fartyg kan demonteras samtidigt längs denna kuststräcka i Jemen.
Lake Michigans flottbas är en undervattensgravplats från andra världskriget. Mellan 1942 och 1945 använde den amerikanska flottan två hangarfartyg, USS Sable och USS Wolverine, som flytande träningsplattformar på Lake Michigan. Omkring hundra flygplan kraschade under landningsövningar och sjönk till botten, på djup mellan ungefär 100 och 300 fot (30 till 90 meter). Vraken ligger kvar på sjöbottnen idag, till stor del orörda, och ger en sällsynt inblick i ett bortglömt kapitel av militär flygutbildning.
James River Reserve Fleet är en grupp pensionerade fartyg från USA:s flotta som ligger för ankar längs James River i Virginia, nära Fort Eustis. Några är flera decennier gamla och kan tas i tjänst igen om det behövs. Fartygen ligger i långa rader på vattnet, grå och tysta, och övervakas av Maritime Administration. Den här flottan är en av landets förvaringsplatser för fartyg som väntar mellan tjänstgöring och skrotning.
Koch Battle Tank Dismantling är ett företag i Tyskland som tar isär militärfordon som tagits ur bruk. Gamla stridsvagnar och andra stridsfordon bryts ner här för att återvinna metall och användbara delar. Den här platsen är en del av en större berättelse om maskiner som har nått slutet av sin livstid och skickas till anläggningar som denna runt om i världen.
Flygplansbegravningsplatsen i Bangkok är en plats där gamla passagerarflygplan har gjorts om till bostäder. Flygkropparna står i ett bostadsområde i Bangkok, och familjer bor faktiskt inuti dem. Det som en gång fraktade resenärer genom luften fungerar nu som bostad i en av Asiens mest folkrika städer.
Dessa kyrkogårdar avslöjar hur vi hanterar maskinerna som formar våra liv. Att gå genom rader av tysta flygplan eller halvt nedsänkta fartyg får dig att tänka på avfall, återvinning och vad som händer när saker vi är beroende av slutar vara användbara. Det är en chans att se helhetsbilden av hur världen fungerar.
